[ad_1]
马来西亚 马来西亚蜡染航空公司，前身为马印航空 (Malindo Air)，增加了吉隆坡和 墨尔本. 虽然在巴厘岛登巴萨途中的第一站，其新服务是不间断的，并将利用 B737 最大 8. 值得注意的是，MAX 8 将成为世界上新的最长的直飞航班。
发生了什么？
根据 OAG 和 Batik Air 的预订引擎，直达航班将从 马来西亚 在 12 月 6 日至 2 月 6 日之间，捕捉南半球夏季的高峰需求。
计划如下，所有时间均为本地时间，还提供了这三个月中现有的每日 1x 的详细信息。 请注意，四个航班将返回 吉隆坡 02:40。
吉隆坡飞往墨尔本：
- OD173，09:10-20:05，4x 每周不间断（7h 55m 块时间）←新
- OD177, 16:55-06:40+1 每天 1 次 经巴厘岛登巴萨 (10h 45m) ← 现有
- OD175, 19:25-06:20+1, 3x 每周不间断 (7h 55m) ← 新
墨尔本飞往吉隆坡：
- OD176, 07:20-12:55, 3x 每周不间断 (8h 35m) ← 新
- OD178，08:00-15:30 每天 1 次 经巴厘岛登巴萨 (10h 45m) ← 现有
- OD174, 21:05-02:40+1, 4x 每周不间断 (8h 35m) ← 新
保持警惕： 注册 我的每周新航线通讯。
世界上最长的 MAX 8 航线
吉隆坡直飞墨尔本 3,918 英里（3,606 公里），成为全球新最长的 MAX 8 路线. 分析 OAG 数据表明它将是两个距离上最长的 和 块时间。 纯粹出于上下文考虑，机场对的长度将比法兰克福到纽约肯尼迪机场稍长，几乎与迈阿密到圣保罗一样长。
据波音公司称，MAX 8 理论上的 航程为 4,085 英里（6,574 公里），这意味着不间断服务非常接近极限。 更重要的是，它将超过 MAX 8 真实世界 范围。
对它有利的是路线，每个方向的阻塞时间与较低的逆风没有太大的不同，这意味着更少的油耗和更大的范围。 它还将部署其 162 个座位的配置，有 12 个商务座位（45 英寸间距）和 150 个经济舱座位（32 英寸）。 由于它们的座位比其全经济舱少 10%，因此重量会更轻，从而降低油耗并增加航程。 吉隆坡和墨尔本处于低海拔地区。 但是，可能不可避免地需要有效负载限制。
新的最长直达 MAX 8 航线将于 12 月 6 日起飞。 图片：GCMap。
每天最多 5 趟前往墨尔本
之间 12 月 6 日和 2 月 6 日, OAG 显示，吉隆坡-墨尔本每天将有 5 趟航班跨越亚航 X（每天 1 次）、Batik Air Malaysia（每天 2 次）和马来西亚航空公司（每天 2 次）。 这不是记录——每天 6 次，在 2013 年至 2018 年期间多次举行。但是，它高于 2019 年每天最多 4 次。
上 12月6日，例如，以下将全部运行，按从吉隆坡出发的时间组织。 如您所见，20分钟内将有三班航班抵达墨尔本：
- 09:2020:15 抵达墨尔本, 马航, MH129, A330-300
- 16:55-06:40+1，马来西亚蜡染航空公司 经巴厘岛登巴萨OD177, B737 MAX 8
- 19:25-06:20+1，马来西亚蜡染航空公司，OD175，B737 MAX 8
- 20:10-06:30+1，亚航 X，D7218，A330-300
- 21:50-08:45+1，马航，MH149，A330-300
您是否乘坐过 Batik Air（马来西亚或印度尼西亚）或 Malindo Air？ 如果是这样，请在评论中分享您的经验。
[ad_2]
阅读更多