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吉隆坡：最近公布的《 2020年国家汽车政策》（National Automotive Policy 2020）致力于工业发展，着眼于马来西亚成为制造，工程，技术和可持续发展领域的区域领导者。
为了实现这一目标，马来西亚汽车机器人与物联网研究所（MARii）首席执行官拿督Madani Sahari表示，政府将根据NAP2020继续提供量身定制的激励措施，以实现该政策的核心目标。
他告诉《新海峡时报》：“但是，增强的定制激励措施将不仅包括原始设备制造商（OEM）在该国为其产品进行投资的绿色方面，还包括制造过程。”
Madani表示，NAP2020下增强的定制激励措施将通过成本效益分析（CBA）进行全面评估，以确保投资者可以为马来西亚和消费者提供适当的利益。
“我们认为必须彻底评估商业模式。如果投资者不透露他们的商业计划，我们将无法评估他们在该国的投资回报。我们（政府）想知道投资或商业计划的细节。这允许我们要适当地确定对OEM的激励措施。”他补充说。
财政部给予了奖励，国际汽车工业发展理事会（ABDC）对CBA进行了全面评估之后，财政部将给予奖励。
CBA允许政府评估其可以给消费者带来多少良好的投资和收益，并与免税和进口税等激励措施相称。
他说：“ CBA必须准确反映出投资者的全部业务模式。OEM应该给MARii制定一个五年业务计划，以便对其进行全面评估。”
在CBA下，MARii根据组装商的投资评估，这些投资涉及本地组装制造，本地化内容的水平，本地就业机会的创造，出口量/市场以及新技术的利用等。
在价格确定之前，政府会重新评估组装好的汽车的本地内容。
这使政府可以通过ABDC来考虑对新型完全拆解（CKD）或本地组装的车辆实行税收优惠。
ABDC由国际贸易和工业部，财政部，MARii，马来西亚投资发展局和马来西亚皇家海关署的代表组成。
马达尼说，NAP2020将专注于对当地经济产生溢出效应，包括就业机会和服务方面的新业务。
NAP2020已经征求了330个不同利益相关者的意见，还将促进OEM厂商将其技术（汽车和零部件的制造和售后服务）带到马来西亚。
他说：“新的NAP不仅吸引了OEM在该国制造汽车和汽车零部件，而且还与当地社区分享了他们的技术。”
马达尼说，在NAP2020下，汽车价格将更具“竞争力”，具体取决于汽车制造商提供的定制激励措施和本地增值活动的水平。
他说：“随着竞争的加剧，汽车价格有望保持竞争力。但是，客户可以从汽车中安装的更多新功能中受益。这是针对NAP 2020定制激励措施的优势和优势。”
马达尼说，政府的目标是使马来西亚成为NAP2020下具有3级自动驾驶能力的下一代汽车（NxGV）生产的枢纽。
“到2021年，马来西亚将引领东盟国家开发自动驾驶汽车标准，并确保到2025年确保其市场渗透。破土动工将在NAP2020启动后一个月完成。
他说：“如果可能，我们希望成为自动驾驶汽车，电动汽车以及联网汽车的标准（测试和确认）的参考中心。”
马达尼说，NAP2020旨在扩大零部件和售后与服务，价值链和人力资本发展的出口市场。
他强调，当前和新的战略措施将保留并增加投资价值，以实现NAP2020目标。
关键零部件的投资将分阶段进行，并扩大零部件的出口市场以及售后和服务。
第一阶段（2020年至2024年）包括大数据分析，物联网，令人上瘾的制造，先进材料，电池管理系统，回收流程，云计算和网络安全。
在2014年至2018年期间，本地汽车部门的总投资额为105亿令吉，其中外国直接投资36.4亿令吉和国内直接投资64.1亿令吉。
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