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吉隆坡：随着 2022 年马来西亚机场旅客人数的反弹强于预期，随着旅游业的持续复苏，这一势头预计将在 2023 年加速。
Kenanga Research 在一份报告中表示，预计到 2023 年马来西亚的游客人数将从 2022 年估计的 250 万人次激增四倍至 960 万人次。
它说，这是在大流行结束以及马来西亚从 2022 年 8 月 1 日起取消所有检疫和测试要求后，全球商务和休闲航空旅行的回归。
此外，它表示，中国的逐步重新开放将进一步增加人数，因为该国历来贡献了估计 12% 的马来西亚游客人数。
Kenanga说，在这种旅游增长的支持下 马来西亚机场控股有限公司
包括伊斯坦布尔萨比哈格克琴国际机场 (SGIA) 在内的 (MAHB) 旅客吞吐量预计将在未来几年上升。
该研究公司预计 2023 年 MAHB 的全系统客运量将达到 1.16 亿人次，比 2022 年的 8400 万人次增长 38%。到 2024 年，它预计客运量将进一步增加到 1.26 亿人次。
“随着航空公司继续重新启用更多飞机以满足不断增长的需求，我们预计未来几个月的交通轨迹将会增长。
“扩大交通量增长轨迹是飞机起降，表明飞往珀斯、悉尼和奥克兰、东南亚和南亚的中长途航班增加
目的地，”它补充说。
Kenanga 指出，吉隆坡国际机场最近看到科威特航空公司在中断七年后回归，而荷兰皇家航空公司和全日空航空公司将在因 Covid-19 暂时停止运营后分别恢复飞往阿姆斯特丹和东京的直达航班运营大流行。
与此同时，该研究公司表示，马来西亚航空公司也从 2022 年 11 月起增加了飞往东京的航班频率，因为预计日本向国际旅客重新开放边境后旅行需求将激增。
至于亚航集团，肯纳格表示，它正通过增加在马来西亚的业务来专注于中程业务。 亚航长程 从 2022 年 11 月开始，10 条航线每周增加 44 班航班。
Kenanga 在其最新的公司更新中调整了其 MAHB 预测，将其 FY22 预测净亏损收窄 6%，并将 FY23 净利润提高 3%。
随后，该研究公司将其目标价从之前的 6.10 令吉上调 15% 至 7 令吉，以保持该股的“市场表现”。
2022 年，MAHB 的全系统客运量达到 8400 万人次，超出肯纳格的预期 8%。 该研究公司表示，这占运营商 Covid 2019 前水平的 60%。
根据 Kenanga 的数据，MAHB 的马来西亚业务在 2022 年录得 5300 万乘客，即 2019 年水平的一半，这主要是由于航空公司的平均载客率为 71%，而 2021 年为 52%。
同样，SGIA 的客运量为 3100 万人次，占 2019 年水平的 87%。
然而，其国际客运量比 2019 年高出 10.4%，而国内客运量为 1550 万人次，比 2019 年高出 71.2%。
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