马来西亚道路安全研究所（MIROS）主席 Wong Shaw Voon 在今天的新闻发布会上表示，希望马来西亚的摩托车手最终能够转向公共交通工具。

“我们希望未来能把这群道路使用者从最危险的交通方式转移到最安全的交通方式 [of transport] 这是公共交通，比如铁路，”Wong 今天说。

MIROS 主席承认这是一个很难实现的目标，尤其是在农村地区，但是该研究所“希望得到所有人的支持”，以便道路使用者选择最安全的出行方式，例如选择最安全的可能的汽车，或可用的最安全的交通方式，Wong 继续说道。

“在马来西亚，我们每天都有一群骑摩托车的人长途跋涉。 例如，他们可能住在Serdang或Kajang，他们可能在Shah Alam工作，他们每天必须骑摩托车上班。 那是一段很长的距离和很多小时的旅行 [on motorcycle required]，这对骑手来说并不安全，也不健康，”MIROS 主席举例说。

Wong 补充说，长时间骑摩托车，几年后，可能会使骑摩托车的人患上肌肉骨骼疾病，例如手抖、背痛、麻木等。

Wong 说，在所有可用的交通方式中，铁路公共交通仍然是最安全的交通方式，尤其是与摩托车相比； 这意味着“一个 [public transport] 他说，“足够好的网络”是必需的，虽然公共交通客流量有所增加，但仍然不够。

Wong 说，虽然期望整个公共交通网络在短期内发展是不可行的，但有一个扩展公共交通的路线图，但是可以鼓励道路使用者增加他们对公共交通的使用。

MIROS 主席援引提交给斯德哥尔摩全球道路安全部长级会议的一份关于道路安全的学术小组报告说，其中一项建议涉及模式转变，或所用交通方式的转变。

Wong 表示，一些国家的公司会为员工提供津贴，如果他们住得离工作场所很近，这样他们就可以步行或骑自行车上班，这种做法应该得到鼓励。

Wong 引用马来西亚的普遍做法作为对比，雇主通常会为离工作场所较远的员工提供燃料和高速公路通行费津贴，从而鼓励他们远离工作场所，因此不得不走更远的路程。 当工作人员需要在交通中花费更多时间时，这也会导致由于交通造成的延误，从而导致生产力下降。 “这就是事情应该改变的地方，”他说。