马来西亚航空公司如何通过其新的波音 737-800 客舱满足乘客需求 – 简单飞行

  • 马航空客 A330 盖蒂

    马来西亚航空公司
    国际航协/国际民航组织代码:
    MH/MAS

    航空公司类型:
    全方位服务承运人

    集线器:
    吉隆坡国际机场

    成立年份:
    1972年

    联盟:
    一个世界

    首席执行官:
    伊萨姆·伊斯梅尔

    国家:
    马来西亚

马来西亚航空公司 上个月推出了它的第一个升级版 波音 737-800 下一代客舱。 此举是雄心勃勃的更新计划的一部分,该计划将看到该模型的所有单元 明年年中采用全新内饰河。 在此过程中,Simple Flying 采访了马来西亚航空集团的集团首席执行官 Izham Ismail 船长,以了解有关此次大修的更多信息。

改变的时候了

商务舱 2-2 配置的 12 个座位和经济舱的 3-3 配置的 162 个座位都有新的装备,采用轻质皮革内饰。 值得注意的是,所有座位都装有 USB A 型和 C 型电源插座。

除了新设计,马来西亚航空公司还将推出 MHstudio,这是其创新的机上娱乐 (IFE) 产品。 没有座椅靠背屏幕,马来西亚国旗航空公司指出,观众将能够通过他们的个人设备观看屡获殊荣的本地和国际电影和节目。

伊斯梅尔机长强调,他的航空公司在深入分析大流行前的需求趋势以及客户反馈和建议后,开始了翻新计划。 该公司启动了焦点小组和调查,以更好地了解客户需求,特别是在短途领域。


马航 737 座位涵盖所有角度

这些计划的主要发现是,乘客希望“在高峰/节日旅行期间获得简单、方便、舒适和额外的容量”。 因此,客舱通过现代时尚的设计和针对忠诚度、IFE 和机上零售的个性化一站式解决方案解决了这些问题。

伊斯梅尔船长分享:

“翻新工作还为我们提供了机会,将我们的身份融入我们的硬产品中,并努力在我们的机队中提供精简和标准化的品牌和产品设计,这是马来西亚航空公司独有的。 除此之外,这项工作还与马航通过在客舱设计中使用轻质材料实现可持续发展的承诺无缝衔接。

“由于客户的舒适度一直是我们的首要任务,第一架翻新的 B738NG 目前仍在进行一些小的修改,以改善整体客户体验。 一旦这些修改完成,飞机将在 8 月中旬的某个时候重新投入使用。 迄今为止,这架飞机必须获得所有必要的认证和安全许可才能投入使用”

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在国际竞争环境中,马来西亚航空公司的空中客车宽体客机如 A330A350. 就在本周,该航空公司签署了一份 20 A330neos 更换其 A330ceos。 同时,A350 是前往伦敦等地执行长途任务的值得信赖的船只。

然而,马航也拥有庞大的国内和地区网络。 拥有 39 架现役 737-800 的新客舱肯定会改变这些本地运营。

自然进展

我自己 最近体验了旧的 737-800 内饰. 单通道客舱有足够的空间。 座椅间距为 42 英寸,宽度为 21 英寸,为短途旅行提供轻松的乘坐空间。 球场由带有腿托和脚踏杆的宽大倾斜支撑,可在扶手末端进行控制。

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马航波音 737 内饰

新旧对比明显。 照片:Sumit Singh – 简单飞行

虽然体验很舒适,但我确实觉得装饰已经过时并且可以使用新的生命。 在保留了强烈的蓝色涂层的同时,新的外观明显令人耳目一新,标志着这个后疫情时代的新开始。

您对马航全新波音 737-800 客舱有何看法? 您想亲自尝试一下吗? 请在评论部分告诉我们您对运营商整体举措的看法。


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