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在接近更换老化的空中客车 A330 机队的决定近两个月后， 马来西亚航空公司 计划于周一宣布收购约 20 架空客 A330neo 飞机的最终决定。 这份准备就绪的协议将取代 6 架空客 A330-200 和另外 15 架 A300-300，并且还可能涉及租赁约 10 架 A330neo 飞机，其余的从 空客.
为什么选择空客？
什么时候 6月在空中客车或波音飞机之间做出决定, 马航没有特别的偏好，除了需要现代、新一代、省油的飞机。 虽然描述含糊不清，但选择 空客 A330neo 因为老化船队的替换似乎很明显。 马来西亚航空公司机队中的宽体飞机是空客飞机，例如 A330 和 A350-900。 虽然该航空公司在其体面的机队中拥有大量波音飞机，大约 44 架，但它只是波音 737-800 的单一类型。
然而令人震惊的是，马航此前曾临时订购八架波音 787 梦想客机 飞机 2017年，马来西亚前总理拿督斯里纳吉布·拉扎克访问华盛顿期间。 该临时交易当时的价值估计为 22.5 亿美元，但由于马来西亚国旗航空公司最终退出谈判，因此从未得到落实。 该航空公司退出的官方原因从未给出，但可能的原因包括来自该地区的激烈竞争、货币波动和燃油价格上涨。
空客 A330 飞机系列仍然为马来西亚航空公司提供了极其强大的功能和多功能性。 照片：马来西亚航空公司
为什么选择空客 A330neo？
通过选择空客 A330neo 而不是波音宽体飞机，马来西亚航空公司将节省大量额外的时间和资金，而无需重新培训或雇用更多的飞行员，或开放招聘活动以雇用具有波音类型评级的飞行员。 再说一次，因为空中客车似乎是更明显的选择 一个世界 成员航空公司，为什么不选择订购更多的空客 A350-900 作为替代品？
目前，该航空公司只有六架空客 A350-900 舰队，但它们只服务于少数中长途航线，例如奥克兰、伦敦和东京成田。 另一方面，空中客车 A330 一直在航空公司内承担更多的主力角色，飞往亚洲和澳大利亚。 通过这样的比较，扩大空中客车 A350-900 机队将是相当白象。
另一个因素无疑是时间问题，因为订购更多的空客 A350-900 仍可能需要几年时间——尽管毫无疑问，这比马航购买波音 787 梦幻客机要快。 尽管如此，这家马来西亚航空公司仍将受益于空客 A330neo 的更快交付，因为这架飞机可能来自其同胞亚航的取消订单，亚航 今年早些时候退出了飞机订单.
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马航可能会选择空客 A350F 来替代其老化的货机机队。 照片：
Bidgee 通过维基共享资源
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