[ad_1]
曾经是数十架波音 747 和少数空客 A380 超大型客机的运营商，马来西亚航空公司的机队在过去几十年中发生了重大变化——当然只是在过去几年中。 现在专门运营双发飞机，让我们看看这家东南亚传统航空公司在 2021 年末运营什么。
马航机队一览
我们先来看看航空公司整体机队的构成。 我们应该注意到，我们的机队数据的两个主要来源 – ch-aviation.com 和 planespotters.net 之间存在差异。 前者显示有 99 架飞机由马来西亚航空公司运营，而后者显示的机队只有 83 架。仔细检查数据，似乎 ch-aviation.com 已包括马来西亚航空集团内的所有飞机，其中还包括子公司MASwings 和萤火虫。 在本文中，我们将只关注主线航空公司马来西亚航空公司。
下面列出了飞机类型，括号内为数量：
- 空客 A330-200 (9)
- 空客 A330-300 (15)
- 空客 A350-900 (6)
- 空客 A380-800* (6)
- 波音 737-800 (47)
*空中客车 A380 已开始销售，但由于仍未售出，因此在技术上属于机队的一部分。
.jpg){kind=link}
737-800：马航值得信赖的主力
马来西亚航空公司运营着多达 47 架波音 737-800，该机型确实是该航空公司的中短途主力机型。 在发表本文时，这支机队的平均机龄仅超过 9 年，该航空公司已经退役了 13 架（同时暂时租赁了另外两架）。
从波音 737 开始大规模生产以来，该航空公司就对 737 寄予厚望。 马航早年运营 20 架 737-200 并且已经飞行 几乎 生产的每个变体尺寸：-300、-400、-500 和 -700。 应该指出的是，只有两架 -300 飞行了 – 两种货物变体。 一架-700 是贵宾/政府配置。
737-800 在国内和国际上均有使用。 该航空公司最繁忙的 737-800 航线之一是受欢迎的吉隆坡-槟城走廊，每天有 6 个航班（每周 42 个航班），全部使用 737。在国际上，您会发现从吉隆坡飞往类似城市的类型新加坡、孟买（印度）、仰光（缅甸）和雅加达（印度尼西亚）。 其中一些城市也看到了该航空公司的宽体双发飞机。
_-_HKG_(13192454534).jpg){kind=link}
被大流行杀死：空中客车A380
虽然在技术上仍然是马来西亚航空公司机队的一部分，但该航空公司的六架空中客车 A380 超大型客机 2021 年 7 月挂牌出售. 该航空公司采取了一种稍微不同寻常的方法，通过其 LinkedIn 渠道为任何希望在以商业为中心的社交媒体平台上获得双层四轮喷气飞机优惠的人开放招标程序。 由于我们的两个消息来源都表明这架飞机仍然是机队的一部分（尽管处于非活动状态和停放状态），我们可以假设该航空公司尚未为这些喷气式飞机中的任何一架找到买家。
这六架飞机的平均机龄为 9 年半，并于 2012 年和 2013 年加入机队。马来西亚航空公司很高兴接收空中客车公司的第 100 架 A380。 注册为 9M-MNF，这架飞机有一个特殊的制服，以承认其特殊地位。
随着 A380 的消失，该航空公司也告别了其 777（不由自主 在 两次) 在 2010 年代中期，该航空公司现在依靠其空中客车 A350 和 A330 提供长途和大容量服务。
使用这些大型喷气式飞机的航班可以短至吉隆坡到新加坡（一条典型的高容量和竞争激烈的航线），也可以长到吉隆坡到伦敦。
你坐过马航吗？ 你坐过什么飞机？ 通过发表评论让我们知道。
[ad_2]阅读更多