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威尔·李
马来西亚考虑在东海岸建设国际机场
据当地媒体报道，马来西亚政府正在考虑在马来半岛东海岸的彭亨格宾建设一个新的国际机场。 机场项目获批后，州政府将对新机场进行深入研究。
彭亨州首席部长万罗斯迪万伊斯梅尔说：“有必要建造一个新机场，因为东海岸仍然没有国际机场，这可以提供更好的交通基础设施，振兴经济和旅游业。” .
彭亨拥有关丹机场，但由于机场属于皇家空军（RMAF），关丹机场不允许扩建。 新机场启用后，现有机场将移交给马来西亚皇家空军。
彭亨州政府没有透露潜在的新国际机场的规模，但提到该项目包括购物中心和酒店。 “这个项目是一个长期计划，将分阶段发展到 2050 年，”罗斯迪说。
据马来西亚机场控股有限公司（MAHB）称，该国在全国拥有 39 个机场，在马来半岛拥有三个国际机场，包括吉隆坡国际机场、兰卡威国际机场和槟城国际机场。 这三个机场位于马来半岛的西端。 吉隆坡国际机场是通往该国的门户，拥有三条独立跑道，每年最多可容纳 4500 万名乘客。
由于兰卡威旅行泡沫的成功，MAHB 的旅行需求一直在从大流行中复苏。 与此同时，该国的旗舰航空公司马来西亚航空公司表示，自旅行限制取消以来，其“MHholidays”套餐的销量已超过 100%，预计未来几个月乘客将进一步复苏。
与此同时，马来西亚政府表示将向国际游客介绍兰卡威旅游泡沫。 新的旅行规定将于 11 月 15 日开始实施。
游客必须完全接种疫苗并通过在该部注册的旅行社预订。 “代理人将安排他们的整个旅程，他们不会自己直接来到兰卡威，”舒克里说。 兰卡威旅游泡沫将进行三个月。
尽管大流行远未结束，但马来西亚注意到新加坡、泰国和印度尼西亚已成功取消了对国际旅客的一些旅行限制。
舒克里说：“我们正在观察其他国家正在做什么，看看我们可以适应哪些地方，努力确保我们不会落在后面。”
与此同时，马来西亚正在考虑恢复与新加坡的跨境旅行。 在大流行之前，每天有超过 300,000 名公民穿越陆地边界。 新加坡-吉隆坡也是最繁忙的航线之一。 Shukri 乐观地认为边界应该在 11 月之前完成。
威尔在香港做旅行社将近三十年，随着时间的流逝，他并没有失去对工作的热情，他对航空业和机场运营仍然充满热情。
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