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海上交通数据显示，中国调查船海洋地质10号在将近一个月后离开了印度尼西亚的专属经济区（EEZ）。
这艘3400吨的调查船由一艘中国海警船拖尾，正在向东北方向驶离北纳土纳海，自8月底以来一直在那里。
目前尚不清楚这艘船将驶向何处，但它可能会停靠在中国设有大型前哨基地的永暑礁进行休息和补给。 专家表示，它还可能返回金枪鱼区块，英国的 Harbour Energy 及其合作伙伴俄罗斯的 Zarubezhneft 正在该油田钻探两口评估井。 上个月，这艘中国船在该地区进行了调查。
Harbour Energy 委托的潜水器 Noble Clyde Boudreaux 刚刚完成了第一口评估井，“尽管中国干预”，该行业 门户网站能源之声周一报道. 它补充说，第二口井的钻探计划于 11 月初完成。
与此同时，海上交通数据显示，另一艘中国调查船“大洋号”目前正在一个贯穿三个国家专属经济区的地区作业：文莱、马来西亚和菲律宾。 目前还没有任何国家对大洋号发表任何公开评论。
然而，马来西亚战略与国际研究所高级研究员托马斯丹尼尔说，马来西亚一直在“跟踪和跟踪在马来西亚水域发现的中国船只”。
“马来西亚在南中国海与中国打交道时，一直更喜欢安静的外交。 也有例外，但这种情况很少见，”丹尼尔说。
“我的理解是，马来西亚在这些问题上对中国的关切和立场往往非常坦率。 但政策制定者或官员不太可能公开谈论这一点，因为从长远来看，引起公众关注可能会适得其反，”他补充道。
尽管有公众压力，但印尼当局可能会采用同样的方法，他们对海洋地志 10 没有过多提及。 该地区国家似乎不愿公开挑战中国，主要是因为它们在经济上依赖中国市场，但也因为它们的海上能力有限。
本周早些时候，印度尼西亚政府宣布了 2022 年的预算提案，其中将拨款 12.2 万亿卢比，即 8.53 亿美元，用于发展纳土纳海的安全基础设施。
印尼媒体报道称，这笔预算将用于在战略岛屿上建设国防基础设施，并采购包括无人机或无人机在内的海上安全设备。
预算将在印度尼西亚海军和称为 Bakamla 的海上安全部队之间平均分配。
政府表示，预算的 41% 用于满足纳土纳海军的武器系统需求，44% 用于满足 Bakamla 的海上安全设备需求。
中国被指控在南中国海骚扰邻国的渔业和石油和天然气活动，其广泛的主张与其他国家的主张和专属经济区重叠。 北京方面称，这些在其管辖水域内的活动是合法的。
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