评论:马来西亚空军能否应对中国飞机更多的空域入侵? – 中央社

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新加坡:5月31日,16架中国人民解放军空军(PLAAF)飞机进入马来西亚南海专属经济区上空,这是马来西亚公开承认的中国空军进入该领空的最大一次。

据悉,马来西亚皇家空军(RMAF) 炒的 来自纳闽的航空资产追踪这些中国飞机。

这一引人注目的事件,以及这不是一次性事件,而是解放军空军更频繁和持续活动的先兆的可能性,引发了马来西亚空军是否准备好应对这种迫在眉睫的情况的问题。

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十多年来,吉隆坡在发展或维持其空军方面一直面临挑战。 缓慢的经济增长和其他优先事项导致国防预算受到更多限制。

尽管今年国防预算增加——比 2020 年增加 1.8%——但 COVID-19 大流行对马来西亚的经济和财政影响将限制未来的国防开支。

从战略上讲,2013 年初的拿笃武装冲突事件将吉隆坡的军事现代化计划重新定位到反叛乱 (COIN) 问题,包括投资与 COIN 相关的能力,例如 MD-530G 轻型攻击直升机。

此外,该计划正在解决战争以外的行动需求,例如救灾和打击海盗。

与这些 COIN 和和平时期的优先事项相比,RMAF 战斗机等面向常规战争的资产的购买、操作和维护成本高昂,使其成为延迟或取消采购的有吸引力的目标。

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马来西亚空军面临的挑战

自 2000 年代后期采购 18 架 Sukhoi-30 MKM 战斗机以来,马来西亚空军一直没有引进任何新的战斗机,一些老化的机身,如 F-5E/Fs 和 MiG-29Ns 已退役.

马来西亚空军鹰 108

霍克战斗机的档案照片。 (照片:RMAF)

多用途战斗机(MRCA)和轻型战斗机(LCA)项目将有助于填补这一空白,但前者已被推迟,后者进展缓慢。

马来西亚空军正试图通过升级现有战斗机来保持能力,例如 F/A-18D 和 Su-30MKM,但鹰 Mk-108/208 并未升级,现役数量正在下降。

尽管地对空导弹 (SAM) 也可以满足防空需求,但在马来西亚运行的导弹缺乏视觉接触能力,因此不适合拦截外国飞机。

马来西亚的所有地对空导弹都是用于野战防空的短程地空导弹,而不是像解放军空军编队那样覆盖大跨度空域。

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周一的事件表明马来西亚至少面临两次空中力量挑战。 首先,马来西亚现有的战斗机,包括亚音速鹰,将足以追踪本周部署在马来西亚南海专属经济区上空的解放军空军缓慢移动的 Il-76 和 Y-20 运输机。

但是,如果这样的解放军空军任务变得频繁,就像日本和台湾所遇到的那样,RMAF所需的额外架次和飞行时间将意味着更大的维护负担。

由于马来西亚空军遇到了一些后勤问题,这种更大的负担可能会削弱战备状态。 由于马来西亚必须在其整个领土上保持防空,而不仅仅是周一成为焦点的东部各州,这种能力短缺的挑战可能会更加严重。

其次,来自航空母舰或陆地基地的中国战斗机可能会加入未来的行动以进行护航或其他目的。 因此,吉隆坡需要类似先进的战斗机来跟踪或拦截接近的外国对手。

中国人民解放军空军(PLAAF)歼20隐形战斗机

2018 年 11 月 6 日,中国人民解放军空军 (PLAAF) 的一架 J-20 隐形战斗机在中国国际航空航天展览会或珠海航展上表演。REUTERS/Stringer

在这种应急情况下,老鹰可能不够用,运营8架F/A-18D和18架Su-30MKM的负担会更重。 除了这些硬件问题,如何在不引发意外升级的情况下处理这种突发事件对 RMAF 来说将是一个严峻的考验。

增强马来西亚的空中力量

由于马来西亚需要更强大的防空能力,尤其是拦截能力,因此正在进行的采购 36 架 LCA 的项目是增强这种能力的最佳选择。

超音速机型,如韩国 FA-50、中巴 JF-17 和印度光辉战斗机,可能比亚音速机型更合适。 由于 JF-17 型号似乎很有前途,因此其中国部件是否会影响项目的选择过程值得关注。

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MRCA项目也应该根据未来中国在马来西亚专属经济区活动的频率和方式以及马来西亚从大流行中的经济复苏而恢复。

除了新战斗机外,改善东马的雷达和空军基地等配套基础设施将有助于适应更多部署。 虽然机载预警机将增强吉隆坡的监视能力,但它们的采购需要比当前项目更长的时间才能实现。

这些针对周一事件的措施与最近国防白皮书的“双战区”战略以及在东部各州建立军队的呼吁是一致的。 由于南海局势,马来西亚已经向东部各州部署了更多军事资产,以帮助应对周一的事件。

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不过,如果北京提高此类行动的频率或在其中加入更先进的致命飞机,目前的能力可能不够。

周一的事件可能会再次激发马来西亚的国防战略和军事现代化计划的重新定位,从 COIN 回到常规战争。

尽管吉隆坡的财政资源可能不像 1990 年代那样充裕,但通过适当的规划,它仍然能够增强其空中力量。

吴尚苏博士是拉惹勒南国际研究学院 (RSIS) 区域安全架构项目的研究员。 这篇评论是 首次发表 作者:ISEAS – Yusof Ishak Institute 作为 Fulcrum 的评论。

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