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印度国有铁路公司爱尔康国际公司（Ircon International）正在与马来西亚政府进行谈判，商讨计划在半岛西侧建设一条耗资10亿美元的铁路，其中约7亿美元的成本将以棕榈油支付。
Ircon董事长SK Chaudhary 告诉 印度商业网站MoneyControl：“我们正在马来西亚研究这个项目，并检查他们是否可以以棕榈油的形式支付项目成本的70％。”
他补充说，谈判是在初步阶段，涉及设计和建设沿该国西海岸的一条线路，一条终点站靠近吉隆坡。
这笔交易不寻常，但并非史无前例。 在2001年， 印度时报 已报告 尔康（Ircon）同意了类似的协议，并在乌来（Ulai）与丹戎巴拿巴（Tanjung Pelapas）之间建立了31公里的连接，以换取棕榈油。
两国之间通常流经大量的棕榈油：马来西亚是仅次于印度尼西亚的世界第二大出口国，每年的出口量约为1700万吨，而印度是世界上最大的进口国，购买了大约900万吨，价值约54亿美元，一年。
但是，去年1月，时任马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohammad）抨击印度对查mu和克什米尔的政策之后，两国之间的所有食用油贸易都停止了。 穆希丁·亚辛（Muhyiddin Yassin）上台后，贸易于3月恢复。
中国在2019年达成了另一项值得注意的棕榈油交易。 同意 接受马来西亚价值近1.5亿美元的棕榈油，以换取建筑服务以及民用和国防设备。
图片：马来西亚棕榈油种植园。 该产品可用于从饼干到洗发水的所有产品（克雷格（Craig）/公共领域）
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