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新加坡陆路交通管理局（LTA）已向日本承包商Penta-Ocean Construction授予了一项价值6.76亿美元的土木工程包，用于修建4公里的连接新加坡和马来西亚的铁路班车。
这家东京公司将在新山-新加坡捷运系统上开展工作，该系统将把该岛与马来西亚相邻的新山市相连。该系统将主要建立在高架桥上，将有两个站点，并将在25m高的桥梁上越过柔佛海峡。
该公司此前曾在新加坡处理过许多民事计划，其中最著名的是裕廊岛和樟宜国际机场的土地开垦计划。
该项目的总费用为 预期 达到24亿美元。
Penta-Ocean将负责隧道工程，并将在武吉查加（Bukit Chaga）建造兀兰北站的新加坡终点站和马来西亚终点站，以及新加坡的海关，移民和检疫（CIQ）大楼。马来西亚方面将有一栋类似的建筑物。
根据 对于LTA，CIQ将处理乘客检查并“促进无缝旅行体验”。
该连接线的工程将于明年年初开始，到2026年底完工后，每天将直达41,400人，从而缓解了目前道路交通的堤道拥堵情况。
该系统将由RTS Operations运营，RTS Operations是由马来西亚的Prasarana Malaysia和新加坡的SMRT Corporation组成的合资企业。
马来西亚于11月22日开始建造航天飞机一侧（请参阅进一步阅读）。
1991年首次建议使用该班车，以减少柔佛-新加坡铜锣湾的交通拥堵，但直到今年7月，该计划才真正开始。
图片：LTA渲染的兀兰北站
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