首批民用工程合同授予24亿美元的新加坡-马来西亚班车-新闻-GCR

新加坡陆路交通管理局(LTA)已向日本承包商Penta-Ocean Construction授予了一项价值6.76亿美元的土木工程包,用于修建4公里的连接新加坡和马来西亚的铁路班车。

这家东京公司将在新山-新加坡捷运系统上开展工作,该系统将把该岛与马来西亚相邻的新山市相连。该系统将主要建立在高架桥上,将有两个站点,并将在25m高的桥梁上越过柔佛海峡。

该公司此前曾在新加坡处理过许多民事计划,其中最著名的是裕廊岛和樟宜国际机场的土地开垦计划。

该项目的总费用为 预期 达到24亿美元。

Penta-Ocean将负责隧道工程,并将在武吉查加(Bukit Chaga)建造兀兰北站的新加坡终点站和马来西亚终点站,以及新加坡的海关,移民和检疫(CIQ)大楼。马来西亚方面将有一栋类似的建筑物。

根据 对于LTA,CIQ将处理乘客检查并“促进无缝旅行体验”。

该连接线的工程将于明年年初开始,到2026年底完工后,每天将直达41,400人,从而缓解了目前道路交通的堤道拥堵情况。

该系统将由RTS Operations运营,RTS Operations是由马来西亚的Prasarana Malaysia和新加坡的SMRT Corporation组成的合资企业。

马来西亚于11月22日开始建造航天飞机一侧(请参阅进一步阅读)。

1991年首次建议使用该班车,以减少柔佛-新加坡铜锣湾的交通拥堵,但直到今年7月,该计划才真正开始。

图片:LTA渲染的兀兰北站

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