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第二季度液化天然气供应同比减少约27％，比第一季度减少30％
分析师称，今年迄今马来西亚现货货物减少了36架
分析师表示，SSGP管道将于2021年第一季度重启，但吞吐量可能会受到限制
新加坡- 马来西亚是世界第五大LNG出口国，已将其第二季度的LNG出口比上年减少了近27％，此举帮助收紧了亚洲LNG市场，并防止了现货价格的全面下跌。地区。
出口下降与国油在创纪录的低价环境中优化供应的战略相吻合，这使得该国石油公司可以减少亏损并将供应推迟到2021年，届时LNG价格可能会更优惠。
马来西亚的液化天然气出口在4月开始显着下降，在4月至6月期间平均约为158万吨/月，比去年同期下降约27％，比第一季度的月度出口下降约30％。每月减少约10或12货物。
马来西亚国家石油公司在现货市场的敞口要高于卡塔尔或澳大利亚等同行，约有50％的投资组合与长期合同有关，部分原因是近年来支撑其旗舰民都鲁LNG项目的许多合同都已下达，亚洲杰夫·摩尔（Jeff Moore）标普全球普氏分析的液化天然气经理说。
作为较“现货暴露”的生产商之一，摩尔表示，马来西亚因此做出了反应，降低了产量，并积极地从现货市场上撤回销售，现货市场上的货物从定义上讲变得越来越“无家可归”。
摩尔补充说，马来西亚今年迄今的货物装载量比2019年同期少36架，而与印尼和文莱一道，这三个出口国到6月份的装载量比去年同期少48架。相比之下，仅在八月份，美国就取消了约45批货物。
一位驻中国的贸易商说：“ Petronas在现货市场上已经安静了几个月，招标和双边贸易减少了。这很可能减少了工厂的产量，但我认为没有任何维护。” 。
中国是马来西亚国家石油公司的主要市场，马来西亚国家石油公司利用中美贸易争端将其LNG货物运输至2019年大部分时间。
“我从 [Petronas] 当前的JKM价格低于收支平衡点，因此，除非价格再次上涨，否则我认为他们不会提高产量。”一位韩国最终用户说，并补充说，马来西亚国家石油公司不会为现货生产更多除非他们有最后一刻要求调整DQT或“向下数量公差”。
目前尚不清楚马来西亚是否将减产延长至第三季度。 7月1日，普氏JKM现货LNG的8月LNG现货价格为$ 2.150 / MMBtu，市场参与者认为未来几个月的上涨空间很小。
上游挑战
马来西亚国家石油公司的主要LNG接收站位于婆罗洲岛东部砂拉越的民都鲁。民都鲁液化天然气厂拥有9条生产线，其合计LNG生产能力超过2500万吨/年，使其成为世界上最大的之一。
但是像大多数亚洲国家石油公司一样，马来西亚国家石油公司面临着国内产量下降的问题，而由于持续的流行病和石油价格暴跌而削减了资本支出，使得油田开发变得更加复杂。
Wood Mackenzie上游分析师Lionel Sumner指出，砂拉越的天然气供应近期前景受到传统供应面积日趋成熟，新供应短缺，缺乏新投资以及开发含高二氧化碳和其他污染物的资源的困难的挑战。说过。
萨姆纳说，在砂拉越附近的沙巴州，缺乏本地需求或可靠的出口基础设施阻碍了对新天然气生产的投资，从而影响了新供应的前景。
他说：“在我们看来，我们已经推迟了在这两个地区的多个项目的支出，并取消了未来的开发阶段，例如，康菲石油公司在沙巴州经营的Kebabangan集群，而国油公司在砂拉越经营的Kasawari项目，”他说。
民都鲁的天然气生产也受到沙巴-砂拉越天然气管道或SSGP停运的影响，该管道将天然气从沙巴的Kebabangan海上气田运往民都鲁。据报道，管线爆炸发生在2020年1月。
Sumner补充说：“管道完整性问题已经影响了通过SSGP的供应。我们预计管道将在2021年第一季度重新开始运营，但是鉴于自管道调试以来的事件数量，吞吐量可能会受到限制。”
国油的浮动LNG生产船PFLNG1和PFLNG2尚未扩大到满负荷生产，并且将很难以目前的价格实现收支平衡。萨姆纳估计，这两个项目的总成本约为60亿美元，在经济上是微不足道的。
他补充说：“鉴于当前的上游投资环境以及其他地方的液化天然气发展所面临的挑战，液化天然气技术是否会在下一轮液化天然气供应中发挥重要作用还有待观察。”
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