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吉隆坡：冠状病毒爆发导致进出中国的整体旅行暂停将对已经沮丧的亚洲航空公司的收益率和利润率产生不利影响。
航空专家说，亚洲的几个市场一直承受着产能过剩和“不合理”的竞争水平。
他们警告说，在大幅减少和中止对华服务之后，整个亚洲的航空公司所面临的挑战将会加剧。
航空公司最初暂停了飞往冠状病毒起源的武汉的航班，但最近几天已将航班范围扩大到包括飞往中国大陆的所有或几乎所有国际航线。
但是，航空公司没有指定暂停时间，因为它们会继续监视情况。
马来西亚航空公司亚航集团有限公司和马林多航空公司最近暂停了往返中国武汉的所有航班。
其他这样做的航空公司包括新加坡航空，狮航，首尔航空，印度航空，法国航空，英国航空和汉莎航空。
根据中国官员和世界卫生组织（WHO）的数据，截至昨天，全球已确认的病毒病例超过24,000例，死亡490多人。据报道，其中大部分在中国。
由于冠状病毒在中国以外的迅速传播，世卫组织最近宣布了全球紧急状态，另外24个国家已经确认了150例病例。
独立分析师布伦丹·索比（Brendan Sobie）对新海峡时报（NST）表示：“在短时间内削减（频率）可能会影响盈利能力。”
他指出，航空公司对机队规模和机组人数有长期的容量承诺，这使得很难在不影响利润的情况下在短时间内管理容量削减。
索比警告说，今年上半年，这将对所有主要亚洲航空公司的收入和盈利能力产生重大影响。
“由于旅客人数的减少，特别是来自中国的旅客人数的减少，也将产生更广泛的经济影响。几个亚洲国家的大型旅游业严重依赖中国，包括马来西亚。”他补充说。
他说，在这种病毒出现之前就发布了行业预测，并预测到2020年航空公司更高的盈利能力现在不太可能实现。
他说：“我相信到2020年亚太地区航空公司的盈利能力可能会下降。”
但是，他说，在发生这种情况之后，市场通常会相对快速地恢复。
他补充说，尽管很难弥补今年上半年的损失，但下半年的前景可能会有所改善。
MIDF Research航空分析师Adam M Rahim表示，航空公司应巩固其国内服务，因为对在国内旅行的乘客的需求将始终保持强劲。
他告诉NST：“持续的需求通常来自节日期间旅行的国内乘客，促使航空公司继续增加航班频率。”
亚当说，在2003年严重急性呼吸系统综合症爆发期间，马来西亚机场控股有限公司的客运量同比下降1.5％至3350万。
“在受影响的时期内，往返于中国的吉隆坡国际机场主要候机楼的国际旅客总数同比下降了10.7％。
他说：“此后，很容易考虑冠状病毒爆发对亚航集团有限公司所载乘客的任何潜在影响，”。
亚当说，亚航在中国航线上的可用座位公里数（载客量）约占其总容量的10％至15％。
他补充说：“由于未暴露于东盟，亚航的长期分支机构亚航X Bhd在中国航线的曝光率更高。”
MIDF Research预计，在最坏的情况下，如果受影响的乘客全额退款，亚航X的收入乘客公里数最多可下降20％。
他补充说：“我们了解到往返中国大陆目的地的乘客可以选择信用账户或全额退款。”
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