吉隆坡：如果所有利益相关者简化法规，采用先进技术并在各个层面上保持最高安全标准，本地航空部门将对航空公司和外国投资者具有吸引力
亚洲企业航空女性组织（WCAA）总裁艾达·伊斯梅尔（Aida Ismail）表示，监管机构，当局，运营商和交通运输部（MoT）必须合作并了解市场需求和行业变化，这一点很重要。
她最近对《新海峡时报》说：“让真正的行业专家来经营企业，而不是政治家和监管机构。政客和监管机构可以加快，支持和促进这一过程，并共同确保取得积极成果。”
她说，简化规则以提高效率，业务和利润至关重要。
她补充说：“单靠文书工作不会产生收入。急需做出快速决策。等待太久才能获得批准将不利于业务增长。领导力和团队合作至关重要。”
Aida说，马来西亚拥有基础设施，劳动力和政府机构，例如马来西亚投资发展局（MIDA），以促进业务增长。
她说：“多年来，马来西亚的航空业肯定正在改善。与该地区的其他所有人一样，我们也面临着自己的挑战，并正在努力解决这些挑战。这只会导致进步和增长。”
WCAA成立于2019年9月16日，是一个非营利组织，由一群航空专业人员组成，他们共同努力为航空业中的女性提供更多机会。
同时，她说，随着航空业的发展，让亚洲女性参与公务航空领域也很重要。
“公务航空有无限的机会，但有关航空和航天的讨论和辩论通常由男性主导。
她说：“合格的女性应获得与男性一样多的机会，制药和机器人等其他领域的增长趋势也应如此。”
她说，航空业中女性的短缺将产生多米诺骨牌效应，由于对女性的歧视，生态系统缺乏支持，人才匮乏等原因，整个行业都将受到损害。
“我们希望在美国WCAA的基础上吸取教训，为亚洲女性带来更多机会。我们的使命是在公务航空中为女性创造性别平等和机会。”她说。
“我们行业中有成千上万的能干女性，包括工程师，C级飞行员，飞行员（军用，商用，喷气式飞机，货运和医疗后送飞行），技术人员和地勤人员。
她说：“在航空和航天公司的董事会中也有少数女性，但是我们希望看到这个数字大大增加。”
根据《哈佛商业评论》，许多研究表明，拥有更多元化的董事会对企业有利。
例如，在《财富》 1000强企业中的842家活跃公司中，女性占董事会席位的18.8％，较2014年的17.7％和2011年的14.6％有所提高；在《财富》 1000强企业中，有45％的女性公司的女性比例达到或超过20％。在他们的董事会上。
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