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//通过NST Business
吉隆坡：地区汽车经销商怡和循环汽车有限公司计划将其马来西亚子公司Cycle＆Carriage Bintang Bhd私有化，为其后者的股东提供的上周五收盘价几乎翻了一番。
梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）经销商Cycle＆Carriage的股价在过去几年中一直处于低位，并处于10年低点。
根据有选择的资本削减和还款（SCR），怡和集团将以每股2.20令吉的价格收购其尚未拥有的其余Cycle＆Carriage股份。
这比Cycle＆Carriage上周五的最后交易价溢价70.5％。
要约价也较其五日成交量加权平均价1.2534令吉溢价94.66仙或75.52％。
该要约将以9,060万令吉的价格出售给总部位于新加坡的怡和（Jardine），后者持有Cycle＆Carriage 59.1％的股份，其股价在周五下跌3％或4仙，至1.29令吉。
Cycle＆Carriage周一暂停了股票交易，而Jardine已将交易的正式提案提交了前董事会。
“在拟议的SCR完成后，Jardine将完全拥有自行车和运输工具。怡和集团无意在大马交易所的主要市场上维持单车的上市地位。
贾丁丁补充说：“这为少数股东提供了退出并变现其在建行现金的机会，并为建行提供了更大的灵活性来管理和发展其现有业务，而无需受到监管费用和上市交易所的限制，”贾尔丁补充道。
Jardine表示，提出该提议是基于以下几个原因：充满挑战的运营和交易环境，Jardine的长期承诺以及对Cycle＆Carriage的额外资本投资，有资格的股东有机会变现其所持股份以及看到最低限度从列表状态中受益。
“尽管产品系列竞争激烈，并且在2018年免税期，但Cycle＆Carriage在最近几年未能产生令人满意的销售和收益。 2018年的免税期提出了许多购车决定，导致2019年销量下降。
该集团补充说：“以上情况对Cycle＆Carriage的财务表现产生了不利影响，并导致其从持续运营中获得的税后净亏损为2,820万令吉，这归因于截至2019年9月30日的财政期间。”
截至9月的9个月中，梅赛德斯-奔驰车型的销量经历了大幅调整，销量下降了26％，至7,764辆，而2018年为10,461辆。
在此期间，Cycle＆Carriage蒙受了1,695万令吉的净亏损，而去年同期则录得净利润1,782万令吉。
分析师表示，维持其上市地位的收益微乎其微，因为Cycle＆Carriage在过去15年中没有进行任何资本市场的集资活动。
一位分析师说：“由于不需要现金再投资于该业务，在过去十年中其范围一直在缩小，因此最好的选择是将其归还给股东。”
结束
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