'进展顺利'在RTS上进行制作时,马来西亚需要时间来查看一些详细信息:Vivian Balakrishnan-CNA

新加坡外交大臣维维安·巴拉克里希南(Vivian Balakrishnan)表示,新加坡柔佛-新加坡快速运输系统(RTS)Link项目正在取得“良好进展”,尽管马来西亚政府需要“有更多时间重组或审查一些细节”。

巴拉克里希南博士在周五(11月8日)接受CNA938采访时说:“我很高兴地报告,我们在RTS方面似乎取得了良好进展。”

“(马来西亚政府已表示,他们仍然需要更多时间来重组或审查该计划的某些细节,但我仍然希望我们能够继续前进。”

RTS旨在将柔佛州新山的武吉查加尔(Bukit Chagar)连接到新加坡的兀兰(Woodlands),单程每小时服务10,000名乘客。该项目原定于2024年完成,但现在进度落后了。

该项目是应马来西亚的要求于5月中止的,该项目必须支付约60万新元的人工费用。

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外交大臣维维安·巴拉克里希南(Vivian Balakrishnan)于2019年11月8日与CNA938的约翰·叶(John Yip)和亚斯敏·琼克斯(Yasmin Jonkers)讲话。(照片:Hanidah Amin)

10月31日,马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德(Mahathir Mohamad)宣布,马来西亚将 进行RTS Link项目的建设,但成本降低了36%。

但是,马来西亚 要求延长暂停期限 据新加坡运输部长库恩·万(Kaw Boon Wan)称,该法案将持续到明年4月30日。

Khaw先生的马来西亚代表Anthony Loke先生说第三暂停期是 不审查该项目是否应该进行,但要确保可以修改和签署相关协议。

与马来西亚的关系“将永远是复杂的”

Balakrishnan博士还评论了另一个已被推迟的项目-吉隆坡-新加坡高铁(HSR)。

他说:“在高铁方面,他们要在明年五月之前下定决心。我们将等待他们。”

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两国于2018年9月 决定推迟高铁的建设 到2020年5月底,马来西亚必须向新加坡支付1500万新元以中止该项目。

马哈蒂尔博士在10月表示,高铁将成为“推迟了两年因为马来西亚负担不起“高昂的成本”。

部长指出:“值得记住的是,RTS和HSR实际上都是源自前马来西亚政府的想法。

“因此,我们对新政府……需要时间审查这些项目感到惊讶吗?不,我一点都不惊讶。”

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外交部长维维安·巴拉克里希南(Vivian Balakrishnan)于2019年11月8日在接受CNA938采访时。(照片:Hanidah Amin)

巴拉克里希南博士说,新加坡与马来西亚的关系“将永远是复杂的”,并补充说,作为永久邻国,两国的“未来交织在一起”。

他谈到了两国在过去一年中关于海上边界,领空和实里达机场的使用的“相当紧张的论点”。

他说:“幸运的是,明智的领导者占了上风。幸运的是,我们之间有着良好而牢固的关系,并且能够在非常高级的领导层进行沟通。因此,我们能够克服误会,”他说。

印度宣布RCEP“用于国内,政治原因”

评论 印度退出区域全面经济伙伴关系 巴拉克里希南博士(RCEP)表示:“我无法代表印度发言,但我的评估是,他们这样做是出于国内政治原因。”

阅读:什么是RCEP贸易协议,现在会发生什么?

评论:印度的RCEP退出是一个挫折,但不是灾难

随着印度的退出,RCEP现在由15个国家组成,占世界GDP总量的29%,人口为21亿。它汇集了各种各样的国家,从东南亚的发展中国家到日本,韩国和中国等全球强国。

虽然印度可以稍后加入RCEP,但其他国家-特别是印度尼西亚和日本-一直在努力游说印度留下来,但总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)强调拒绝接受其他成员同意的条款。

它最大的担忧是什么?来自中国和其他地方的廉价商品浪潮。

评论:印度为何放弃亚洲的大型自由贸易协定

Balakrishnan博士说,印度退出RCEP证明了他的信念,即“外交政策,外交,自由贸易协定必须在国内开始''。

“必须向自己的人民保证他们具有竞争力……如果自己的人民没有这种信心,他们将对订立自由贸易协定感到非常紧张。”

他补充说:“我认为对于印度来说,他们认为他们还没有准备好在全球舞台上竞争。

“现在,这是他们决定的事情。但是重要的是,新加坡人需要了解这就是为什么我们如此专注于调整经济结构,如此专注于改革我们的教育系统,那么专注于SkillsFuture和提高生产力的原因。''


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