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吉隆坡，10月24日-国库控股（Khazanah Nasional Bhd）表示，由于该国没有足够的高级旅客，马来西亚航空有限公司（MAB）在长途和全方位服务领域没有竞争力。
国库控股（Khazanah）董事总经理拿督Shahril Ridza Ridzuan在4月份告诉公共帐目委员会（PAC），即使MAB折扣直航价格，旅客也可以轻易转机获得便宜的机票。
“这是马来西亚作为航空业的根本问题。 Shahril在昨天发布的报告中说：“与新加坡或香港的商业用户非常集中，他们非常注重时间。”
“他们只想直接直飞航班。例如，这就是为什么新加坡航空和国泰航空的商务舱要大得多，并且它们能够以较高的价格填补商务舱的原因，因为底层用户基本上是不同的细分市场。”
国库控股通过其子公司马来西亚航空集团有限公司，是民航局的唯一所有者。
相反，Shahril表示，马来西亚消费者对价格非常敏感，因此优先考虑产品或产品提供的便利性。
“这就是为什么低成本座位或低成本航空公司在马来西亚占有约60％的市场的原因。我们只是在马来西亚没有足够的企业用户来提供全方位服务的航空公司，”他补充说。
沙赫里尔在回应Betong议员罗伯特·劳森·楚特（Robert Lawson Chuat）时说，民航局目前在国内航班市场的份额刚刚超过20％，低于低成本航空公司亚航有限公司。
Subang MP Wong Chen还建议MAB在中，中，高端市场上占有一席之地，因为其竞争对手都迎合了低端市场，同时又保持了较低的成本。
Shahril回答说，经营他开玩笑地称为“廉价航空的高端航空公司”将是一个难题。
“高端便宜，准确。我们所谓的紧缩阶层。 [Laughs]。不。但是必须要指出，人员，工程师和所有这些东西的开销应该能够满足您拥有的飞机数量，对吗？
Wong问道：“我们已经到了那个最佳点吗？” Shahril向他解释说，MAB实际上处于非常有竞争力的成本点。
在同一程序中，沙里里尔还说，国库控股认为，设在该国的航空公司和航班供应过剩是MAB努力赚钱的主要原因。
除了国库控股公司外，马来西亚的其他航空公司还包括亚航，其长途姊妹公司亚航X和狮航集团的马林多航空。
周二，经济事务部长拿督斯里·穆罕默德·阿兹明·阿里（Datuk Seri Mohamed Azmin Ali）表示，政府将任命战略伙伴在未来几个月内接管MAB。
阿兹明对国会说，国库控股和航空公司的母公司马来西亚航空集团有限公司从20名候选人中选出了4名潜在投标人。
自2014年以来注资60亿林吉特后，这家主权财富基金一直试图为MAB寻找新的所有者，而且大规模重组导致6,000名员工解雇未能带来盈利。
PAC表示，对国库控股去年亏损63亿令吉的解释感到满意，这是由于：政府的电讯政策改变，财务报告标准以及投资策略的改变。
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