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（吉隆坡21日讯）周四（8月22日），马来西亚正在考虑采取一系列措施来缓解铜锣湾的拥堵问题，包括扩大连接范围，建设有盖人行道和建造航道。
由总理马哈蒂尔·穆罕默德主持的一个特别委员会于周三首次会面，讨论如何解决马来西亚柔佛州与新加坡连接的两条线路的长期交通问题 – 伍德兰兹的铜锣湾和大士的第二道路。
旅行者目前需要40分钟到两个小时才能在高峰时段清理长达1.06公里的铜锣湾。每天有超过30万人穿过铜锣湾。
根据内政部周四的一份声明，委员会考虑的立即举措包括增加两个入境点的资金，组建一个边境机构来监督所有国家的边界和入境点，包括港口，并开展研究以确定问题规划未来能力需求的挑战。
内政部副部长Mohd Azis Jamman上个月宣布了建立一个单一机构的提议，以协调两个入境点的运营，以提高效率和减少拥堵。
他说，有必要建立一个单一的机构，因为目前有两个部门的政府机构驻扎在Bangunan Sultan Iskandar的海关和移民检查站以及位于柔佛的Kompleks Sultan Abu Bakar检查站的13个机构。
这些包括移民局，海关部门，警察局，道路运输部门，卫生部门和高速公路运营商的办公室。
周三的会议还同意成立一个小组委员会，由柔佛州政府的几位部长和代表组成，由内政部长担任主席，负责跟进和微调特别委员会建议的举措。
要求微调的建议包括扩建和扩建铜锣湾，建造有盖的人行道，建立航道和扩大现有的入口点。
今年早些时候，柔佛州政府表示，它正计划在铜锣湾建造一条长1.2公里的人行道，估计费用为1500万令吉（500万新元），用于在州和新加坡之间旅行。
柔佛州公共工程，基础设施和运输委员会主席Mohd Solihan Badri表示，在州政府发现很多人冒着生命危险走过这条连线而没有适当的设施来确保他们的安全之后，这个想法就被提出了。
通勤者经常在高峰时段冲过堤道，以避免陷入交通堵塞。
他补充说，许多公共汽车乘客在到达新加坡之前继续乘坐公共交通工具，然后闯入车道以打败交通。人行道将建在铜锣湾两侧现有的摩托车道上。
内政部没有详细说明航道如何缓解交通堵塞，尽管2003年出现了类似的提议，当时马哈蒂尔屯博士提出了一条S形高速公路取代马来西亚堤道的想法。让船只从下面通过。
2003年底他接替马哈迪医生后，前总理阿卜杜拉·巴达维（Abdullah Badawi）放弃了所谓的弯曲桥梁计划。
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