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吉隆坡：关闭马来西亚航空公司（MAS）将是一个“错误举动”，其首席执行官Izham Ismail表示，此举将影响许多公司和利益相关者为亏损的国家航空公司提供服务。
在接受采访时 马来邮件 他在周日（6月2日）发表的文章称：“马来西亚航空公司可能无利可图，但组织，利益相关者，为马来西亚航空公司提供服务的公司都有利可图。”
“这本身就是GDP（国内生产总值）的积极因素，”他说。
“关闭马来西亚航空公司将是一个错误的举措。这是我个人的意见，而不是组织，股东或董事会的意见。“
Izham先生表示，虽然MAS只雇佣了13,500名员工，但如果该航空公司被关闭，航空业将有超过40万人受到影响。
MAS的命运一直悬而未决。今年3月，马哈蒂尔总理表示政府正在考虑是否会这样做 关闭，出售或再融资 承运人。
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在MH17和MH370的双重空难之前，该航空公司已经多年持续亏损。航空事故进一步加剧了这种情况。
2014年，MAS推出了一项为期五年的复苏计划，以扭转运营商的局面。
在转型计划中，MAS计划在2018年恢复盈利。但是，该运营商表示它错过了这一目标，2019同样具有挑战性。
未能实现其目标的原因是激烈的竞争，燃料价格上涨，不利的外汇汇率（马来西亚林吉特兑美元汇率）和船员短缺。
马来西亚航空公司也无法在其许多航线上赚钱，并且已经削减了其网络。
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此前，新加坡金融管理局表示，预计近期的激烈竞争将持续。该航空公司还表示，它正在通过一系列收入改善和成本合理化举措，努力缩小2019年的亏损。
展望未来，Izham先生周日表示，MAS将专注于其长期业务计划。他透露，这可能涉及加强其优质服务。
据马来邮报称，他说：“我们需要更新和重组我们的东盟（东南亚国家联盟）的商业主张。”
Izham先生还敦促投资者加入并帮助改变MAS的命运。
另外，MAS周一表示正在关注 它订购了25架波音公司的737 MAX喷气式飞机 鉴于全球基础，“非常谨慎”，2020年7月首次交付的计划可能会推迟。
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