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PASIR GUDANG：当调查人员在柔佛州的一个河床上搜索今年早些时候住院超过1000人的化学倾倒案中的线索时，他们发现了一种毒素混合物，包括一种无色液体，通常在轮胎被回收时分泌。
这导致环境官员和警察前往一家名为P Tech Resources的小公司参与热解 – 一项燃烧旧轮胎生产低等级石油的业务，业内人士称其在东南亚，中国和印度的其他地方也很常见。
警方指控卡车司机和P Tech的三名董事违反了禁止非法倾倒废物的法律。该公司的董事和公司也分别对环境部门提出的与废物控制和空气污染有关的犯罪提出15项指控。
他们都否认有不当行为。代表他们的律师和当地警方拒绝就正在进行的法庭诉讼发表评论。
路透社无法联系到P Tech的三位董事或公司秘书，这是在向证券委员会提交的文件中列出的唯一四位公司官员。它的房地被关闭，并且其注册办公室的电话无人接听。
文件显示，P Tech于2017年注册，生产和交易轮胎油。
在受控制的环境中，轮胎热解已被回收行业称赞为将复杂废物转化为有用能源的绿色方式。在该过程中，轮胎在没有氧气的情况下被加热，并且释放的气体被冷凝成低质量的油，其可以用于沥青或燃料油中，这取决于其纯度。
业内专家表示，欧洲和美国的一些公司已开发出限制热解产生排放和废物的技术，但利润率较低，这种绿色方法尚未取得广泛的商业成功。
路透社参观了P Tech的办公场所。在封闭的大门后面可以看到成堆的轮胎装在一起，一个高大的烟囱和一个肮脏的池塘。
邻近的工作人员告诉路透社，该公司晚上营业，其工作产生了一种恶臭，一直持续到早上。 P Tech没有人可以发表评论。
“轮胎热解不是问题。问题在于管理不善，“环境部长Yeo Bee Yin在被问及其国家的热解行业时告诉路透社。她指出P Tech获得了热解许可，但没有具体说明倾销案。
Yeo表示，马来西亚曾经对违规行为采取“非常宽松的环境法律”和“非常低的惩罚”，但最近加强了执法，并关闭了一些非法热解运营商，以便更好地监管该行业。
后院运营
环境部表示，全国有22家轮胎热解公司获得许可，但拒绝就未经许可的运营商数量发表评论。
超过六个行业消息来源称，印度，中国和东南亚的热解也主要在小型后院作业中普遍存在。
本月早些时候，路透社访问了位于印度首都新德里郊区Jokhabad工业区的约10个轮胎燃烧工厂。
第一家工厂的黑色粉末堆积在空地上，大约有六个工人没有保护，有些赤脚，他们的衣服和皮肤染黑，碾磨。
大多数人说他们住在工厂内部，指着一个水泥棚，距离大型圆形回收机器只有几英尺远。
在第二家工厂，一名少年通过一堆奇怪的轮胎进行分类，工厂主管Manoj Kumar说他正在生产主要用作道路建设焦油的石油。
虽然他认为他的工厂标准很高，但库马尔表示，该地区大多数其他公司都很松懈，没有废物处理机制，他们的工厂也在空气中排放有潜在的有害气体。路透社无法核实他的评论。
商店和住宅距离产业集群仅有一公里。
去年印度环境权利组织SAFE委托在Jokhabad的一个地点发表的一份报告说，碳烟和污泥非常糟糕，周围地区的猴子有黑色的脸和皮毛。路透社无法独立证实其调查结果。
国家外汇管理局于1月份致函印度环境部，将其调查结果发送给印度环境部，并表示他们正在揭露“人们对环境风险的影响”，并“冒着参与此类做法的人的生命危险”。
印度环境部没有回应对国家外汇管理局报告发表评论的请求。
根据总部位于俄亥俄州克利夫兰的研究公司Freedonia的一份报告显示，目前全球对轮胎的需求预计将增加约3％至近30亿单位，这一业务的规模尚未得到官方数据的推动。
随着免费的原材料 – 旧轮胎 – 以及从焦油到建造道路到船舶燃料等各种非常规油的需求增加，即使在小规模的情况下，热解也是一项利润丰厚的业务。
目前沥青的售价约为每吨100美元，而燃料油的售价约为每吨400美元。
松懈的法律
村民Zulkifly Kassim是最早了解P Tech于3月7日在柔佛Sungai Kim Kim河倾倒化学品的人之一。
午夜过后不久，他被一股腐臭味唤醒。他到外面去调查，并将火炬照射到他家后面的溪流中。
50岁的Zulkifly说：“我可以看到水已经变黑了，鱼儿也会起伏不定。”
根据警察对P Tech提起的指控，在Zulkifly被唤醒前几分钟，一辆卡车停在他家门上游的一座桥附近，并将油废物和污泥倾倒入河中。
据地方当局称，在倾倒后的几个小时和几天内，有毒蒸气引起呼吸问题，呕吐和头晕，尤其是儿童和老人。
柔佛州卫生局局长Selahudeen Aziz表示，有1200人住院，26人接受重症监护。十四人被无意识带到医院。
柔佛附近的港口发生了三月倾倒，附近的新加坡是世界上最重要的海上加油中心。
新加坡的两位不愿透露姓名的石油交易商告诉路透社，最近几个月马来西亚轮胎热解的石油已经在海上石油部门（称为船用燃料）中提供。
他们表示，将这些石油加入船用燃料的情况正在上升，因为明年出台的紧缩法规将基准船用燃料价格推高至多年来最高的季节性水平。
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