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PASIR GUDANG，5月31日 – 当地调查人员在马来西亚南部的河床上搜索今年早些时候住院超过一千人的化学品倾倒案的线索时，他们发现了一种毒素混合物，包括通常在轮胎回收时分泌的无色液体。
这导致环境官员和警察前往一家名为P. Tech Resources的小公司参与热解 – 业内人士称，燃烧旧轮胎制造低级石油的业务在东南亚，中国和印度的其他地方也很常见。
警方指控卡车司机和P. Tech的所有三名董事违反了禁止非法倾倒废物的法律。该公司的董事和公司也分别对环境部门提出的与废物控制和空气污染有关的犯罪提出15项指控。
他们都否认有不当行为。代表他们的律师和当地警方拒绝就正在进行的法庭诉讼发表评论。
路透社无法联系到P. Tech或公司秘书的三位董事，这是在向马来西亚公司监管机构提交的文件中列出的唯一四位公司官员。它的房地被关闭，并且其注册办公室的电话无人接听。
文件显示P. Tech，于2017年注册，生产和交易轮胎油。
在受控制的环境中，轮胎热解已被回收行业称赞为将复杂废物转化为有用能源的绿色方式。在该过程中，轮胎在没有氧气的情况下被加热，并且释放的气体被冷凝成低质量的油，其可以用于沥青或燃料油中，这取决于其纯度。
业内专家表示，欧洲和美国的一些公司已开发出限制热解产生排放和废物的技术，但利润率较低，这种绿色方法尚未取得广泛的商业成功。
路透社参观了P. Tech的办公场所。在封闭的大门后面可以看到成堆的轮胎装在一起，一个高大的烟囱和一个肮脏的池塘。
邻近的工作人员告诉路透社，该公司晚上营业，其工作产生了一种恶臭，一直持续到早上。 P. Tech没有人可以发表评论。
“轮胎热解不是问题。问题在于管理不善，“马来西亚环境部长Yeo Bee Yin在被问及她所在国家的热解行业时告诉路透社。她注意到P. Tech获得了热解许可，但没有具体说明倾销案。
Yeo表示，马来西亚曾经对违规行为采取“非常宽松的环境法律”和“非常低的惩罚”，但最近加强了执法，并关闭了一些非法热解运营商，以便更好地监管该行业。
后院运营
马来西亚环境部表示，全国有22家轮胎热解公司获得许可，但拒绝就无牌经营者的数量发表评论。
超过六个行业消息来源称，印度，中国和东南亚的热解也普遍存在于小型后院作业中。
本月早些时候，路透社访问了位于印度首都新德里郊区Jokhabad工业区的约10个轮胎燃烧工厂。
第一家工厂的黑色粉末堆积在空地上，大约有六个工人没有保护，有些赤脚，他们的衣服和皮肤染黑，碾磨。
大多数人说他们住在工厂内部，指着一个水泥棚，距离大型圆形回收机器只有几英尺远。
在第二家工厂，一名少年通过一堆奇怪的轮胎进行分类，工厂主管Manoj Kumar说他正在生产主要用作道路建设焦油的石油。
虽然他认为他的工厂标准很高，但库马尔表示，该地区大多数其他公司都很松懈，没有废物处理机制，他们的工厂也在空气中排放有潜在的有害气体。路透社无法核实他的评论。
商店和住宅距离产业集群仅一公里（半英里）。
去年印度环境权利组织SAFE委托在Jokhabad的一个地点发表的一份报告说，碳烟和污泥非常糟糕，周围地区的猴子有黑色的脸和皮毛。路透社无法独立证实其调查结果。
国家外汇管理局在1月份致印度环境部的一封信中将其调查结果发送给了六家工厂，并表示他们正在揭露“逍遥法外环境风险人群”，并“冒着参与此类做法的人的生命危险。”
印度环境部没有回应对国家外汇管理局报告发表评论的请求。
根据总部位于俄亥俄州克利夫兰的研究公司Freedonia的一份报告，全球对轮胎的需求预计今年将增加约3％，达到近30亿单位，这一业务的规模尚未得到官方数据。
随着免费的原材料 – 旧轮胎 – 以及从焦油到建造道路到船舶燃料等各种非常规油的需求增加，即使在小规模的情况下，热解也是一项利润丰厚的业务。
沥青目前的售价约为每吨100美元（RM420），而燃料油的售价约为每吨400美元。
松懈的法律
村民Zulkifly Kassim是第一个发现P. Tech在3月7日在马来西亚柔佛州Sungai Kim Kim河倾倒化学品的人之一。
午夜过后不久，他被一股腐臭味唤醒。他到外面去调查，并将火炬照射到他家后面的溪流中。
50岁的Zulkifly说：“我可以看到水已经变黑了，鱼儿也会起伏不定。”
根据警方对P. Tech提起的诉状表，在Zulkifly被唤醒前几分钟，一辆卡车停在他家上游的一座桥附近，并将油废物和污泥倾倒入河中。
据地方当局称，在倾倒后的几个小时和几天内，有毒蒸气引起呼吸问题，呕吐和头晕，尤其是儿童和老人。
柔佛州卫生局局长Selahudeen Aziz说，有1200多人住院治疗，26人接受了重症监护。十四人被无意识带到医院。
3月倾倒的马来西亚南部港口和附近的新加坡港口构成了世界上最重要的海上加油中心。
新加坡的两位不愿透露姓名的石油交易商告诉路透社，最近几个月马来西亚轮胎热解的石油已经在海上石油部门（称为船用燃料）中提供。
他们表示，将这些石油加入船用燃料的情况正在上升，因为明年出台的紧缩法规将基准船用燃料价格推高至多年来最高的季节性水平。 – 路透社
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