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.JPG "Leiking表示，民联在中国“一带一路”倡议中的立场一直是关于制定明确的参数。 - 图片来自Ahmad Zamzahuri")
吉隆坡，4月28日 – “一带一路”（BRI）的批评者歪曲了民联政府要求审查东海岸铁路连接（ECRL）项目的要求，因为它厌恶北京雄心勃勃的全球贸易计划，马来西亚国际贸易和工业部长达雷尔莱克说。
莱克告诉说 南华早报 在一次独家采访中，尽管反对者表示，恢复数十亿令吉铁路连接项目显示两国仍然是密切的贸易伙伴。
“与反对者相反，与所有那些否定我们所有良好愿望的人相反，我们已经证明了，中国也是如此，我们始终保持密切关系，无论是我们的政府还是我们的私营部门，”Leiking引述说昨晚发表的一篇文章。
Penampang议员目前在北京参加第二届 一带一路论坛 与马哈蒂尔总理穆罕默德和其他几位内阁部长一道。
过去十年中，中国一直是马来西亚最大的贸易伙伴，而马来西亚是中等王国十大贸易伙伴之一。去年三月，马来西亚驻中国大使馆经济部门的官员表示，去年双边贸易增长至1086.2亿美元（448.8亿令吉）。
ECRL开发商中国交通建设公司上个月同意在经过近六个月的双边谈判成功后，将项目成本减少215亿令吉至440亿令吉。
Leiking，也是Penampang议员，表示新政府对该倡议的立场一直是为BRI设定明确的参数。
原ECRL协议降价215亿令吉，表明有可能为该项目下的项目强制执行明确的参数，因此不存在“滥用”。
“外界人士提出的许多指控都表示没有透明度 [in financial negotiations for BRI projects]。
“对马来西亚和中国而言，最近的ECRL谈判显示我们的透明程度以及我们之前的透明度，”拥有国际贸易和工业组合的Leiking告诉香港日报。
上周四，马哈蒂尔博士目睹了签署两份谅解备忘录和一项恢复中国支持的黄金的框架协议 吉隆坡的物业项目两年前，Bandar Malaysia被搁置。
其中一个谅解备忘录旨在吸引更多中国人投资工业园区和基础设施沿着640公里的ECRL路线，这条路线将穿越该国欠发达地区。
ECRL项目还承诺中国将在今年开始的五年内购买价值45.6亿令吉的棕榈油。
此前，欧盟通过了一项法律，禁止任何马来西亚棕榈油进口，因为有关森林砍伐和野生动植物遭到破坏的指控，马来西亚表示此举将最大程度地伤害小农。
Leike在回应中表示，这些指控毫无根据，并由“有偿游说者”创造。
“我认为欧洲人必须学习一点，他们不得不停止从高处判断我们，”他引述说。
“中国一直非常乐于接受……甚至有一个欧洲国家可能会与我们在棕榈油上进行密切合作，但我现在不能提及哪一个。所以这一切都是为了教育自己并停止相信有偿游说者。“
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