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PUTRAJAYA – 马来西亚正在柔佛州丹戎帕拉帕斯港开发一个价值1.8亿美元（2.44亿新元）的项目，以使船只能够将货物转移到其他船只而无需停靠在码头，此举官员称这将提高运输灵活性并削减托运人的成本。
占地1200公顷的设施，面积超过圣淘沙岛的三倍，将建在柔佛海峡，面向大士。
该项目位于柔佛巴鲁港口水域，被称为“世界上最大的”船到船（STS）转运设施。它一次最多可容纳30艘船只。
马哈蒂尔总理在周二（4月2日）在普特拉贾亚见证了该项目的签约仪式，涉及马来西亚海运服务公司KA Petra和香港港口运营商Hutchison Ports。
KA Petra在其网站上表示，船对船转移涉及“两艘海船之间的货物转运操作，无论是静止还是正在进行中”。
新的枢纽将拥有人造的“海豚”系泊结构，无需码头或码头即可停泊船只，并且托运人的成本更低。
和记港口（Hutchison Ports）将持有该项目30％的股份，是世界上最大的港口运营商之一，并拥有巴生港（Port Klang）的股份。
在稍后的新闻发布会上，敦马哈迪说，该项目不会侵占新加坡水域。
他还对柔佛皇太子Tunku Ismail Sultan Ibrahim进行了猛烈抨击，他曾在一个非政府组织的Facebook上声称，他们认为该公司不了解这个项目，并且联邦政府将柔佛州政府保留在暗。
“这个项目已经讨论了很长时间。当新加坡说我们正在蚕食时，我们遇到了一些问题。我们没有侵犯。我们在我们的水域，我认为这是公共知识，“他在签字仪式后的新闻发布会上说。
“所以如果人们不知道，那么我不必一个一个地告诉人们，你知道与否，你知道与否，”他说。
“新加坡知道这一点，他们有争议（和）我们向他们展示了这是在马来西亚水域，而不是在新加坡水域，”他补充说。
由于马来西亚决定引发新加坡和马来西亚参与柔佛海峡的海上争端，因此有人质疑可能侵占新加坡水域的问题。 去年10月25日延长了柔佛巴鲁港的限制。
去年12月6日，新加坡也在 将其港口限制扩大到其领海的全部范围。
在两国同意的情况下，紧张的对峙在3月份实现了承诺的转变 联合暂停其重叠港口索赔 作为开始谈判划定该地区海洋边界的一步。
但外交部长维维安·巴拉克里希南周一（4月1日）表示 两艘马来西亚政府船只停泊在大士附近有争议的海域在新加坡和普特拉贾亚共同同意暂停重叠港口索赔后两周。
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