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马来西亚总理 马哈蒂尔·穆罕默德 上周五晚些时候他坚称他的政府仍在与中国就200亿美元的东海岸铁路线（ECRL）进行谈判，尽管他的对手和前任纳吉布拉扎克重新分享Facebook上的文件图片，表明该国已明确取消了该项目。
最近几天，他的政府对这个问题很不满意，马哈蒂尔本周第四次在他的民联联盟会议后的一个深夜新闻发布会上由新闻记者介绍了该项目的现状。
“项目的状态是现在正在谈判，我不能说发生了什么，因为我必须等待结果 [of the talks]，“当被问及铁路连接时，马哈蒂尔说。
当被问及决定何时最终确定时，马哈迪尔在马来语中回答：“可能很快”。
在新闻发布会的同时，2016年与铁路主要承包商中国交通建设公司（CCCC）签署协议的纳吉重新分享了 Facebook帖子 这似乎是周四1月31日马来西亚官员给大陆公司的一封信的截图，表明政府已经做出取消该项目的最终决定。
这位前总理重新分享了一位名为“Ab Jalil Backer”的Facebook用户的帖子。
本周在亚洲 无法独立核实信件的真实性，财政部官员 – 监督与CCCC的谈判 – 没有立即回应评论请求。
纳吉过去曾发布有关官方交易的信息，后来发现这些信息是真实的，这表明他继续从马哈蒂尔政府内部获取信息。
该信的图片显示，目前的谈判与马来西亚政府在决定取消该项目后欠CCCC的“终止相关费用”有关。
本周早些时候，他的财政部长Lim Guan Eng表示，与马来西亚政府和CCCC之前的谈判相比，谈判现在处于政府对政府的阶段。他没有具体说明谈判的内容，并且没有其他官员，但马哈蒂尔被授权谈论该项目的状况。
经济事务部长阿兹明·阿里周末告诉记者，该项目已被取消。
政府后来争先恐后地退回他的发言。
有多家新闻报道援引匿名消息人士的话说，CCCC大幅降低了该项目的价格，以说服马来西亚官员给它开绿灯。
但是，从2009年到去年大选罢免他的总理纳吉所写的这封信称，“相互终止的途径是在2018年8月的领导层讨论中商定的”。
去年8月，马哈蒂尔和习近平在北京举行了一次首脑会议，政府消息人士此前曾在会议上表示 本周在亚洲 有争议的688公里铁路线已被讨论过。
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据称这封信表明，CCCC此后提出了反建议。
“所有CCCC的提案，包括你在2018年1月9日的来信，都经马来西亚铁路公司认真审议，”这封信说，指的是马来西亚政府所有的实体，即拥有该项目。
信中说：“CCCC提交的提案都没有达到MRL的预期，或者在马来西亚需求和预算限制的范围内可行。”
“这不是MRL或马来西亚政府轻视的立场。国家和公共利益是新政府的首要考虑因素，特别是在国际和当地媒体表达的各种关切的气氛中。 [the] ECRL项目和1Malaysia Development Berhad的债务，“它说。
“我们无法支付”：马哈蒂尔缓和了中国对马来西亚取消的东海岸铁路连接的自负
经济学家KS Jomo周三在马哈蒂尔设立的一个顾问小组的帮助下，在去年5月的大选之后帮助进行了权力转移，他表示ECRL“旨在让某些政党获利，其目的可能是掩盖谎言和损失”，涉及纳吉的1MDB金融丑闻。他说他希望政府有时间找到解决方案“并最大限度地节省成本”。
在5月从纳吉获取权力后不久，马哈迪政府将ECRL命名为中国相关的基础设施项目之一，它希望取消，因为它认为它们过于昂贵和不必要。
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官方此前还表示，他们认为纳吉在这些项目中达成协议，这是中国国有企业在2015年首次公开亏损时从1MDB购买资产的交换条件。
纳吉已经对涉及丑闻的所有刑事指控表示不认罪，他要求马哈蒂尔公布与中交委的ECRL合同条款，他认为这是有利的。
除CCCC外，参与ECRL的其他主要参与者包括中国进出口银行，该银行将为该项目的85％提供资金。
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