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古晋： Shin Yang Shipping Corp Bhd 
（Syscorp）正在利用其与Northport的战略联盟来支持其集装箱运输业务。
根据董事长丹斯里凌炳浩的说法，通过名为“东马网络”的战略联盟，Syscorp集团预计将增加集装箱运输。PIC）。
“根据这一联盟，Northport将提供高效率和有效的港口服务，具有较高的码头生产力，而合作伙伴将致力于实现规模经济，以增加东马来西亚和西马来西亚之间现有的14艘集装箱船的航线服务频率航线覆盖范围，”他说。
他说，该集团继续提高船队效率，改善航线以及船队的行走速度。
在回顾集团2018年6月30日（2018财年）财政年度的业绩时，Ling表示其集装箱船的运输量同比增加了14％，运输量为111,621标准箱（20英尺当量单位），而货运量为98,075标准箱。 FY2017。
集装箱船的利用率从2017财年的80％提高到83％。
在新一季度，该集团已经收购了两艘集装箱船，每艘船的运载能力为800-1,000标准箱，以加强船队。
Syscorp拥有268艘船舶，总注册吨位约为380,300艘，在大约三年前停止了无利可图的区域业务后，将集装箱运输业务的重点转移到国内航线上。
它的集装箱船队现在在沙巴，沙捞越和马来西亚半岛的港口之间穿行。
据报道，Syscorp在另一位沙捞越的关键球员之后获胜 Hubline Bhd 由于货物竞争激烈，2015年底马来西亚及该地区的集装箱运输业务全部退出，以防止因产能过剩和运费低迷而造成重大损失。
“在当地，我们分析了沿海航运是当地对基础设施和资源项目需求的主要增长点，”Ling在该公司2018年年度报告中表示。
除集装箱运输外，Syscorp还参与干散货和液体散货运输业务以及中东业务。
然而，鉴于石油价格长期波动以资助那里的发展项目，该集团已经减少了在中东地区的航运活动，原因是需求不稳定。
在2018财年，该集团的八艘货船向远东地区运送了41万立方米的木材产品。
在返回途中，这些船只主要是按时包机运往菲律宾的一般货物，然后返回马来西亚。
对于液体散装，该集团将原棕榈油（CPO）从马来西亚和印度尼西亚运往东亚地区。
于回顾年度内，该集团续签了一份为期八个月的运输合约，以便从Bitron与Petronas Chemical Marketing（Labuan）Ltd。运输甲醇产品。
CPO加油机也定期租给一家中国航运公司，并有固定的定期租船费率。
Ling说，持续的基础设施发展产生了许多支持内部的春季活动，例如第三方物流和东南亚地区项目的运输要求。
他说，文莱达鲁萨兰国新首都的开发项目将继续需要Syscorp的驳船和拖船。
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