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这份有着121年历史的报纸“马来邮报”的印刷版将于12月1日停止发行。该报纸曾一度发行超过6万份，是媒体世界颠覆性技术的最新受害者。
在英国，百货连锁店Debenhams将在未来两年关闭50家门店，导致4,000人失业。网上购物已经带走了那些喜欢通过智能手机或笔记本电脑购买大多数东西的客户 – 从衣服到牛奶。
Facebook和谷歌已经取消了一大笔广告收入，否则这些收入将流向媒体公司。 Lazada，Zalora，阿里巴巴，亚马逊和Mirraw等公司已经从百货商店抢走了客户，导致大型商店关闭。
技术对实体经济的影响已遍及所有行业 – 从零售到媒体和运输业。数千人的固定收入水平下降，或失去了工作。
但我们是否看到他们举行示威或抗议，要求总理或其他政府官员进行干预并解决他们的问题？不，他们没有。
那么，出租车司机有什么特别之处要求总理敦马哈迪·穆罕默德博士听他们的抱怨，甚至在他们想要的时候他甚至愿意辞职呢？
是因为马哈迪医生是兰卡威的议员吗？
或者兰卡威的出租车司机，通常是马来人，是新政府试图改革为低收入群体提供支持的公共机构改革的政治阻力的缩影吗？
后者可能就是答案。
在前任政府的领导下，解决方案将是现金补贴。无论是可怜的出租车司机还是拥有出租车公司或出租车队的富人，每个人都会受益。
对于出租车司机来说，这不是一个永久的解决方案，因为Grab很受欢但这会降低噪音。然而，这一次，政府没有多余的钱。
此外，民联政府还投票决定改变政府机构，以协助出租车司机等团体，同时堵塞泄漏。发放现金以安抚某些团体是我们不希望继续下去的做法。
出租车司机通常属于人口的最低40％部分，或更好地称为B40类别。他们的收入很低，他们陷入了生活在贫困中的恶性循环，最终很少或根本没有受过教育。
根据最新的国库控股研究所的报告，在2016年家庭支出支出后，每月收入低于RM2,000的家庭只剩下RM76。
B40类人员来自各个行业 – 从建筑到运输和服务。这一群人通常投票支持改变政府，因为他们希望从不断增长的经济蛋糕中获得更多。
如果出租车司机获得特权，那么由于技术带来的变化，B40人群的其他部分也会感受到压力呢？
卡车司机甚至酒店经营者都有“Grab版”。那么，受影响的工人也会得到施舍吗？
应该最终帮助B40的改革议程不会在一夜之间发生。
首先，必须对现有系统和国有实体（SOE）进行大规模清理，这些实体在委托向B40提供援助之前，甚至可以开始帮助真正的穷人。
在以前的政府下，有滥用。在几乎所有的计划中，富人和良好的联系都变得更加丰富。
正如Parti Bersatu最高理事会成员Wan Saiful Wan Jan在最近与吉打的土着承包商会面时所指出的那样，在政府甚至开始提供工作之前，需要清理应得政府援助的土着承包商名单。
否则，任何向土着承包商授予工作的限制性招标只会导致同一群富有的承包商相互竞争。新政府已表示不会给所有人提供全面补贴或补贴。人们当然不希望看到一个在政治支持下蓬勃发展的经济体系。
政治赞助不会激发投资者的信心。
由于对该系统缺乏信心，马来西亚在新加坡的技术领域失去了两个大牌。
Grab由马来西亚人在马来西亚创立，是该地区最昂贵的技术公司，几年前决定将其总部迁至新加坡。在新加坡，出租车司机不能抱怨。由于政治压力，政府担心会改变规则。
信心十足让Grab能够从投资者那里筹集更多资金。
本周，我们失去了吸引英国Dyson在马来西亚推广其电动车项目的竞赛。戴森也去了新加坡。
Dyson是否选择了新加坡而不是马来西亚，因为马来西亚的汽车业高度政治化，并且在经历艰难时往往会看到政府干预？
我们真的不知道，但我们又失去了，即使马哈迪博士想要第三个国家汽车项目。
在看到兰卡威事件之后，即使这位93岁的总理在大选中赢得大选也提出辞职，但人们担心民联政府可能不会对政府机构进行改革。
如果允许这种恐惧恶化将是一种遗憾。希望兰卡威事件是一个孤立的案例。
新的马来西亚令投资者兴奋不已。与此同时，他们也在关注新政府将如何处理公共部门机构的改革，特别是国有企业和其他为帮助土着议程而设立的机构。
这需要时间，这将是痛苦的。 2019年预算将采取措施帮助B40部分人口，但这将永远不够。
解决不平等和泄密问题的唯一方法是改革公共部门的机构。改革只能在需要时间的情况下逐步完成，但时间是马哈迪医生手中没有的东西。
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