新任质子首席执行官压力堆

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在马来西亚华人协会联合会为中国新任大使白天举办的欢迎招待会上,一名男子意外地偷走了一些来自明星的风头。夜晚

这个人不过是Proton Holdings的新任首席执行官李春荣博士,他早早地认识了华人社区领导人。

当媒体发现他时,他们认真地包围了他,以了解Proton的最新动态

这个小小的骚动将夜晚的焦点部分地转移到了这个中国人身上,他负责转行马来西亚的国家汽车。

“李博士已经大胆接受了扭转质子的挑战。 “第二位国际贸易和工业部长拿督斯里翁嘉川告诉周日之星

李博士:负责完成全国任务,扭转质子,每个人都在看着他,看看他是怎么做的。“src =”https://www.thestar.com.my/~/media/online /2018/02/17/18/44/main_1801_wfproton_zh_1.ashx?h=356&w=500&la=en“>


<p>李博士:负责一个全国性的使命,扭转质子,每个人都在看着他,看他是怎么做的。</p>
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<p>部长在争取中国浙江吉利控股集团成为普腾战略合作伙伴方面发挥了关键作用</p>
<p>吉利去年6月从DRB-Hicom Bhd收购了Proton 49.9%的股份。除了宝腾股票外,吉利去年9月还完成了购买莲花汽车51%的股份。</p>
<p>根据翁,李在吉利的奖金将根据集团的盈利能力支付。 2017年上半年,吉利的净利润增长128%至43.4亿元(约合28亿令吉)。</p>
<p>但是,由于宝腾和莲花是亏损的汽车制造商,李博士不得不放弃他在马来西亚冒险中的奖金激励。但是,这并不是一种威慑。</p>
<p>在过去的34年中,马来西亚政府向宝腾注资超过150亿令吉,而且质子亏损严重,负债沉重,这也不是一个不幸的事实</p>
<p><p>在迎接白天的招待会上,来自中国的投资者也很高兴见到李博士</p>
<p>“李博士带着使命来到这里:重振马来西亚的国家汽车,而不仅仅是任何汽车制造商。这个使命不仅涵盖了他自己的转向质子的承诺,也涵盖了中国的梦想,“中国企业家协会主席拿督基思李中平在这里说。</p>
<p>“每个人都在看李医生。他承受着巨大的压力。从我所观察到的情况来看,他的思想和行为非常迅速,并且一直在努力工作。</p>
<p>“宝腾必须成功并成为其他马中合资企业的典范。”</p>
<p>扭转质子不能吓倒李医生,因为吉利在沃尔沃转身时参与了更大更昂贵的运动</p>
<p>吉利于2010年从福特收购了瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司。在中国和瑞典开发车型,新技术和建筑装配厂投资额达到50亿美元(约389.2亿令吉)后,沃尔沃的营业利润达到了125亿美元RM4.86bil)于2016年。</p>
<p>“我的工作不是看过去,但我会日夜工作,以确保宝腾取得巨大成功,”李博士9月29日在媒体发布会上宣布,他被任命为Proton首席执行官</p>
<p>。 ]
<p>他似乎完全意识到,质子的许多过去的失败转变引发了比预期更多的怀疑主义</p>
<p>但是,被吉利召集前往吉隆坡的李博士,全都准备好收费。</p>
<p>很少有人知道李医生,但大多数人都知道他是学术资格的并具有相关经验。最重要的是,他有吉利和马来西亚政府的支持。</p>
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<p> Yoong:“质子和政府意识到这很可能是企业扭亏为盈的最后机会。”</p>
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<p>李博士毕业于华中科技大学电气自动化专业,获工业工程与管理硕士学位。</p>
<p>他还在美国着名的麻省理工学院攻读了第二个商学硕士学位</p>
<p>李博士在麻省理工学院完成学业后返回华中大学获得管理工程博士学位</p>
<p>李博士1987年在国有东风汽车公司开始职业生涯,在任职期间曾参与东风自主品牌的开发和与标致,本田,日产,起亚,康明斯的合资企业</p>
<p> 2007年,成立东风乘用车公司并任首席执行官。他为建立公司的设计,品牌,开发和生产体系所做的努力为汽车制造公司的成功奠定了基础。</p>
<p>当李博士担任东风本田发动机公司执行副总裁时,他被吉利精心挑选,领导了宝腾的转型。</p>
<p> 9月29日,李博士承诺在任命后的10周内为Proton概述一个路线图,并交付。</p>
<p>去年12月,预计10年的商业计划将扭转质子并将其发展成为一个地区性参与者,供所有利益相关方审查。</p>
<p>旨在尽快实现质子转变的计划已被证明<em>周日之星<em>,包括取得当地市场领导地位,并成为东南亚三大汽车制造商之一。</p>
<p>积极的商业目标已经确定。宝腾计划推出三款新车型,升级四款车型,并将总成本降低30%。</p>
<p>普腾还计划抢占当地市场份额的30%和东盟市场份额的10%。出口将占其年销售额的25-30%。</p>
<p>在数量预测中,2020年汽车产量将达到20万辆,2023年达到30万辆,2027年达到40万辆。</p>
<p>这家曾经是市场领导者的国内汽车制造商在2017年仅销售了70,991辆汽车,仅占当地市场份额的12.3%</p>
<p>中国企业投资顾问Ian Yoong告诉<em>周日之星</em>他对普腾的未来感到乐观</p>
<p>“宝腾将成为吉利打入东盟汽车市场的平台。李博士是汽车行业的老手,更重要的是,他表明他有意愿和决心实施急需的变革,“联昌国际前投资银行家Yoong补充说。</p>
<p>经济学家李恒贵同意Yoong </p>
<p>“质子在吉利进入后有了新的希望,但艰难的挑战依然存在。李博士将不得不做出大胆但不受欢迎的决定,以使得Proton走上正轨。“</p>
<p>“总体问题不仅与当地供应商和零部件制造商有关,而且还包括州政府准备重新设计Proton的商业模式,”社会经济研究中心执行主任Lee补充说。</p>
<p>事实上,李博士的新管理层在采取了一些强硬措施之后,正在感受到一些团体的热情</p>
<p>上周一,马来西亚汽车进口商和贸易商协会主席Zainuddin Abdul Rahman指责Proton的新管理层歧视bumiputra经销商,因为所有经销商都有质子指令将Proton销售中心从1S(仅限于销售)升级到3S中心(销售,服务和备件)。</p>
<p>扎鲁丁敦促Putrajaya的政治干预声称,土着商贩可能被迫在六个月内关闭店铺,其中85%属于1S类别。</p>
<p>李博士另一项减少质子生产成本的大胆指令也引起了人们的关注,因为它会袭击土着。</p>
<p>质子部件供应商被指令将其价格降低20-30%左右,因为他们一直以高于区域市场价格的30%销售组件。</p>
<p>联邦政府如何作出反应尚不确定,但2月3日首相拿督斯里纳吉·敦拉扎克在丹绒马林推出全国汽车产业集群@普腾城时可能会向吉利提供一些保证。 </p>
<p> Najib当时对媒体说:“选择吉利(作为战略合作伙伴)的决定是正确的,因为该公司每年生产150万辆汽车,拥有沃尔沃,拥有高科技并愿意将技术转让给质子的工程师。</p>
<p>“如果我们保持旧的心态,我们可能无法在激烈的竞争中生存。”</p>
<p>他曾表示,质子过去的问题是由于爱国主义而不是全球野心的经济模型。</p>
<p>“质子政府的政治干预太多了。我们不允许质子下沉。</p>
<p>纳吉说:“质子需要政府的支持才能恢复,我的政府会恢复它,”纳吉说。</p>
<p>城市规划师和交通运输专家吴博福认为,李博士正在把Proton放在正确的轨道上,并采取最新措施</p>
<p> Goh告诉<em>星期天之星</em>:“过度强调bumiputra的参与和过度监管会导致Proton在目前的动态下失去竞争力</p>
<p>“如果从积极的角度看待这些措施,Proton的新管理层正在改变土着企业,迫使他们赶上并参与汽车行业的竞争。”</p>
<p> Yoong表示:“质子将其成本降低15-20%并不困难,因为新管理层有总理的意愿和支持。</p>
<p>“Proton和政府都意识到,这很可能是企业扭亏为盈的最后机会。”</p>
<p>关于对李博士的批评,Ong部长说:“这是适合这份工作的人选。如果他因为任何原因离开,我不知道谁会敢来改造质子。“</p>
<p>的确,考虑到当地的担忧,李博士的商业计划阐明了本地化目标,以便本地企业将从Proton转型中受益。</p>
<p><p>根据计划,大约80%的Proton组件和服务将在四年后在当地采购</p>
<p>但是,该计划还明确指出,在正常的业务行为中不会有任何妥协:供应商必须高度重视质量,成本和可靠性。</p>
<p>正如10年计划所述,前三年“是质子转型最关键的时期”,目前全公司正努力实现这一目标。</p>
<p>质子也开始致力于提高质量,这对赢回消费者信心和扩大其在马来西亚所有社区的覆盖范围至关重要</p>
<p>去年年底,使用与沃尔沃汽车国际标准一致的严格系统,汽车质量提高了30%至50%。宝腾计划到2018年底达到与吉利汽车相同的质量标准。</p>
<p>质量提升引起了马来西亚福建省社团联合会的关注,马来西亚福祉社团联盟要求为其会员提供团体折扣,总计超过10万人。 </p>
<p>吉利也开始为Proton灌输信心。去年12月,顶级汽车经销商应邀来到中国,了解吉利现代销售网络和吉利 – 沃尔沃汽车制造的高端技术。</p>
<p>为了优化投资,该计划称,质子的重点将集中在生产力,质量和成本竞争力以及提升品牌价值。</p>
<p><p>如果允许Proton根据其新的商业计划发展壮大,马来西亚将受益匪浅。</p>
<p> Proton在丹戎马林的新工厂预计将创造50,000个工作岗位。 Ong表示,一旦销售量达到40万辆汽车,该公司将带来超过240亿令吉的收入。</p>
<p>由于Proton希望把生产的重点放在丹戎马林,政府正拨出1500英亩土地在霹雳州开发高科技汽车中心。</p>
<p>“一旦这个科技园投入使用,马来西亚可以生产价值240亿令吉的汽车零部件和电子产品。它还可以产生10万个就业机会,“Ong说。</p>
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