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“FAB”将他巨大的苏霍伊苏-30MKM侧卫拖入一个温和的左转弯，将燃烧器插入一些空速并逐渐平整，然后再拉回棍棒上，约束土星五
外面，涡流从多用途战斗机的鸭翼前面流出，因为水分从潮湿的新加坡空气中被挤出。对于那些寻找壮观的“vapes”的人来说，湿度是一种上帝的传送。
“千…两千…三千…”
祝你有个好先生！随着Fab和Bashful的继续带入，苏霍伊1号的机组主管爬上了阶梯，为日常工作做好准备。左侧的大型玻璃穹顶是红外搜索和跟踪（IRST）球，使得侧卫可以被动地获取并追踪目标，而不会触发对手。稍微向右偏移的四个叶片天线用于“侧卫”组合询问器应答器（CIT）。 Iwan Shafee飞机摄影作品
当计数达到“四千……”时，呼号Fab，在他的Ulmer Su30 UECT 82VB氧气面罩里面踢了左舵和呼噜声，因为G力量向他和他的后座Mohd Afian少校阿卜杜拉，呼号'Bashful'。
在Lyulka Saturn AL-31FP加力涡扇发动机的推力矢量控制系统的帮助下，马来西亚皇家空军第11中队的侧卫进入了一个非常不可能的称为“旋转辊”海拔下降
作为“苏霍伊1号”机组人员，2018年新加坡航空航天手表的停机坪上的人群，通过它的步伐，把超级敏捷的多用途战斗机 – 全部26吨的战斗机 – 放在了脚步上
由于Fab继续为起飞设置驾驶舱开关，Bashful抬起手来测试他的平视显示器（HUD）上的阳光可读性。 HUD可以提前显示重要的飞行信息，以便机组人员能够“注视”并在视觉上捕捉和追踪对手，从而无需“低头”扫描仪器。 Iwan Shafee飞机摄影作品
Fab继续牵引着能量袋，将中央安装的控制杆拉回到内脏中，并设置了下一个序列，一个极端的，低速的高α射线。他抬起鼻子，将两个油门完全向前撞到停止位置，经过缓缓的位置，观察他的空速风车，放在他主仪表板上的大型准直平视显示器（HUD）上。
加力燃烧室，燃烧着纯蓝色火焰的双舌。 Fab在战斗模式中选择了最大的“燃烧器”。紧接在双喷嘴后面的空气被过热气体的热流变形。
在驾驶舱内，Fab和Bashful被轻微的颤抖震撼了。但“侧卫”迅速安定下来。
苏霍伊1出租车跑道，一直检查飞行控制面，包括大型背风机（在这里显示在扩展位置）。 Iwan Shafee飞机摄影作品
苏霍伊1的前锋动力已经减弱到悠闲的爬行状态，其迎角为65度AoA（攻角或阿尔法）。它巨大的翅膀不再产生电梯。唯一能阻止这数百万马币的战斗机从天上掉下来的，是两个发动机进行完全交谈的稳定脉冲，抽出了54,000磅的推力。推力击败物理学提交。而且也做得很好。
在后座，Bashful呼叫空速和高度
冠层密封，Fab和Bashful进行他们的飞行控制表面的测试。注意两个驾驶舱之间巨大的错开。同样令人感兴趣的是位于右舷LERX上的Gsh-301,30mm大炮的重型不锈钢热和防爆罩。 Iwan Shafee飞机摄影作品
“空速五十二（结）。海拔1,000（英尺），“他说，当侧面继续缓慢前进。 Bashful作为武器系统官员（WSO或RMAF说法中的“Whizzo”）的工作通常是管理战斗机上的复杂武器系统，帮助计划和执行作为战术的任务，并作为第二对眼睛在近距离“刀斗”或混战中。
然而，在这个演变过程中，他是部分安全官员，呼叫空速和高度，部分演出经理帮助Fab击中空中序列中的所有关键点，并确保侧面也不会偏离远离人群线，展示中心和基准
从侧面看，侧面的外形与壮观的眼镜蛇不同，后者延伸，准备着手。 Fab和Bashful在这个位置持续了30秒，证明了这种类型的惊人的指向性和高α能力以及出色的低速处理特性。作为一个额外的好处，这对携带镁诱饵耀斑，用于空中战斗混淆热寻求的导弹，在一个壮观的烟火表演
Fab and Bashful是位于樟宜展览中心2018年新加坡航空航天展览会的RMAF的23人'det'或部队的一部分。这个节目从2月6日开始，到今天（2月11日星期日）结束。
加力燃烧室，Fab和Bashful退出一个空中序列设置下一个。注意左推力矢量喷嘴的轻微向下倾斜，这增加了更多的滚动权限的机动。 Iwan Shafee飞机摄影作品
两年一度的展会吸引了航空航天和国防企业，每年斥资30亿美元到40亿美元，占据非常有利可图的东南亚航空航天市场的一小部分
马来西亚皇家空军总参谋长丹斯里·恩迪迪·布邦说，樟宜国际机场在樟宜的存在应新加坡空军的邀请，表明了两军之间相互合作的精神。
“我们在这里的参与以及RSAF自2001年以来在兰卡威国际海事航空航天展览会上的展示凸显了我们热烈而悠久的防务关系以及我们对地区安全的坚定承诺”，Affendi说。
好的vapes！涡轮流从侧面的鸭翼前缘和前缘根部延伸（LERX），因为法拉利在杆子上艰难地拉动弹道，进入Iwan Shafee飞机摄影公司的垂直照片。
两国空军还通过双边和多边演习，访问，专业交流和课程交叉等方式定期互动
今年的事件标志着RMAF第二次在边界以南派出了两架主要多用途战斗机。这支由七名军官和十六名士兵组成的部队在吉兰丹Gong Kedak的本国港口过境，并于二月二日抵达新加坡。另一名侧卫演示船员是Col Mohd Jasmi Abdul Wahab，呼号“Pmad”和Maj Fat- Hi Akmal Norsaid，呼号'Bean'。
这标志着Fab和Bashful再次在新加坡航空展出侧卫。
“我们的序列持续大约八分钟，包括九个演习，包括落叶，TVC（推力矢量控制）转360，循环，翻滚和偏航，最大AB（加力）转，TVC J转， Cobra Spike和Tailslide“，Fab说，他已经在”侧卫“上超过1000小时。
虽然Max AB Turn演示了类型在转身战中转身对手的能力，但其他人，如TVC Turn 360，Loop，Tumble and Yaw，TVC J-Turn，Cobra Spike和Tailslide展现了Super Flanker卓越的空气动力学，无忧操控，冗余数字电传操纵飞行控制系统以及发动机对气流扰动的卓越抵抗力
以低速而快速的速度前进！在他们的起落架上，Fab和Bashful在空中，离地面只有几英尺。他们的Lyulka Saturn AL-31FP后燃式涡轮风扇发动机全部重新加热后，它们后面的空气被过热气体的热量扭曲。 Iwan Shafee飞机摄影作品
Fab和Bashful再次在樟宜表演，并期待着今天的人群欢呼
“用手抓住你的小孩子，伙计们…因为我们是以高速进入的，”Bashful笑着说，
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