印度尼西亚,马来西亚的生物燃料推动威胁甚至更大的森林砍伐:研究

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  • 一份新报告预测,到2030年,全球棕榈油生物燃料需求将比现在和拟议的印度尼西亚,中国和航空业的政策持有人高出六倍。
  • 需求激增可能导致印尼和马来西亚等世界最大的棕榈油生产国清理45,000平方公里(17,374平方英里)的森林,并释放额外的70亿吨二氧化碳排放量一年 – 高于当前美国年排放量
  • 欧洲联盟计划在未来三年逐步淘汰所有棕榈油在生物燃料中的使用,这在某种程度上可能会引起环境方面的担忧

JAKARTA – 一项新的报告警告说,到2030年,全球对含有棕榈油的生物燃料的需求预计将增长六倍,可能推动荷兰东南亚热带雨林遭到破坏

根据挪威雨林基金会委托的报告,到2030年,印度尼西亚和中国以及航空业制定或提出的生物燃料政策可能将其消费量推到了4560万吨。

报告作者,生物燃料政策专家克里斯·马林斯(Chris Malins)在一封电子邮件中说:“当我们接近2020年时,许多生物燃料政策正在被重新评估和重新谈判。 “因此,现在看来,看看生物燃料政策对未来十年东南亚森林砍伐的影响最好和最坏的情况是合适的。”

销售生物柴油的加油站。照片来自Robert Couse-Baker / flickr。

生物燃料政策

印度尼西亚是世界上最大的棕榈油生产国,目前正在推动含有植物油的生物柴油的增加。该政策要求到2020年全国销售的所有柴油中含有30%的最低生物或棕榈油含量,高于目前20%的要求

这个目标是世界上最雄心勃勃的生物柴油混合目标之一。如果达到,印度尼西亚的年度生物柴油消费量将上升到1860万吨。

与此同时,中国与全球第二大棕榈油生产商印度尼西亚和马来西亚开始讨论将自己的混合目标提高到至少5%的生物柴油棕榈油。这将使中国的棕榈油生物柴油消费量每年增加到900万吨。

掌上型生物燃料需求的另一个主要驱动因素将来自航空业。联合国的国际民用航空局(ICAO)已经提出增加客机使用生物燃料,目标是到2050年将生物燃料的一半用于生物燃料。这种情况可能需要1800万吨棕榈油,基于航空燃料到2030年。

“报告显示,到2030年,航空业和印度尼西亚可能成为棕榈油生物燃料的最大消费国,”挪威雨林基金会的运动和政策主管Nils Hermann Ranum告诉Mongabay。

在婆罗洲热带森林附近的一个油棕榈​​种植园,那里有一个“生物多样性,碳和威胁的三重热点,[means]”,有一个令人信服的全球性案例来优先保护它们,“科学家写道。照片来自Rhett A. Butler

70亿吨的排放

假设印度尼西亚,中国和航空业坚持并实现既定的生物燃料政策,2030年用于生物燃料的棕榈油需求可能会比现在高六倍以上,达到6700万吨

这将占全球棕榈油需求的一半,并将超过目前全球的商品产量,每年约为6500万吨

过去20年来,生产基本持平,印度尼西亚,中国和航空业的政策需求激增,将要求现有棕榈种植园的大规模扩张。在印度尼西亚和马来西亚,生产 85%的世界棕榈油,这将导致已经令人震惊的毁林程度急剧升级。 (仅在印度尼西亚,根据欧盟委员会资助的 2013年技术研究,根据1998年至2008年发生的砍伐森林的40%可归因于棕榈油生产。)

除非平均棕榈油产量大幅增加,否则,到2030年,满足全球需求将导致森林面积减少4.5万平方公​​里(17,374平方英里),面积与荷兰相当。

森林面积的减少将导致未来二十年二氧化碳排放量达70亿吨,超过美国年排放总量

“据了解,东南亚的棕榈油产业与砍伐森林和泥炭排放有着本质的联系,但以减缓气候变化的名义采用的生物燃料授权继续推动棕榈油需求越来越高,”马林斯说。

马来西亚沙巴州棕榈树砍伐森林。照片来自Rhett A. Butler / Mongabay。

欧盟缩减

虽然环境前景看起来黯淡,但欧盟的政策却反其道而行之,而生物燃料中的棕榈油将被淘汰

欧盟目前是全球第二大棕榈油进口国,仅次于印度,并正在采用经修订的“可再生能源指令”,从2020年至2030年生效

Ranum说:“欧盟的可再生能源政策的目的是减少温室气体的排放,并允许棕榈油为基础的燃料将直接与这一目标相矛盾。”

为此,欧洲议会上个星期在议会决定禁止在生物燃料中使用植物油之后,上个星期决定限制以作物为基础的生物燃料的目标。欧盟委员会和成员国在成为法律之前,现在将进行修正

该修正案要求到2021年将“棕榈油生产的生物燃料和生物液体的贡献”降为零。

拉姆和马林斯对此表示欢迎,称这将对全球需求产生重大影响。他们的报告发现,如果没有强有力的措施来避免生物燃料中使用棕榈油,2030年欧盟生物燃料消费量可能达到730万吨,高于目前的300万吨

马林斯表示,欧盟生物燃料政策的即时改革可能使全球棕榈油需求减少300万吨。

“这将会给全球市场带来巨大的压力,并可能使3000平方公里(19459047)的森林砍伐得以避免。”他说。

但Ranum指出,修正案仍需要批准

“重要的是要记住,虽然欧洲议会已经建议排除棕榈油为基础的生物燃料的可再生能源政策,欧盟成员国,通过欧盟理事会,已经到了一个相反的位置,”他说。 “如果欧盟决定避免使用棕榈油生物柴油,这将证明欧盟严肃对待其政策的气候效应。”

上周的投票引发印度尼西亚和马来西亚的反弹,称这是不公平和被误导的。来自两国的官员抛出了行业认可的观点,即生物燃料中使用的其他类型的植物油也需要清理更多的土地以获得相同的产量。印度尼西亚政府也表示已采取措施应对棕榈油工业对环境的影响

马林斯承认,虽然已经作出了这样的努力,但它们远未奏效

“可悲的是,这些措施迄今未能阻止泥炭排水和森林清理的最具破坏性的做法也是毫无疑问的。 “更可持续的棕榈油产业对于继续为食品和油脂化学品供应植物油至关重要,但继续使用棕榈油作为生物燃料,而泥炭和森林清理将继续进行将是非常不负责任的。”

旗帜形象:油棕榈种植园。 Bram Ebus为Mongabay拍摄的照片

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