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哈佛大学教授约翰·科特（John Kotter）认为：“变化速度不会很快放缓。加速竞争的一个因素是技术。
微软公司首席执行官Satya Nadella在其2017年的着作“19459006”中写道：“人工智能，混合现实和量子计算将成为游戏转换者……（他们） （他们）对经济的影响比之前的革命更深刻。“
的确，数字经济正在重塑行业和竞争，就像工业革命在18世纪和19世纪所做的一样。那些摧毁机器的卢德派人士说，他们已经蚕食了自己的工作，却无法阻止技术的无情的进步。他们的同行更不可能阻止再次开始的技术破坏的冲击
迈克尔·波特（Michael Porter）在其1981年的经典竞争战略竞争战略中指出，行业条件以及企业如何利用这些竞争战略来决定企业获得高于竞争优势的回报的能力。波特的观点仍然在商界和学术界巩固，尽管新的商业模式使竞争无关紧要。 Chan Kim和Renee Mauborgne在2005年出版的书中蓝海战略，并在其最新的2017年指导书中进行了扩充，蓝海模式，蓝海模式叮businesses企业培育不断革新的技术创新，以较低的成本为消费者提供更大的价值。然后，企业就可以从这种创新中创造出一个包裹。
无论在这个意识形态分歧中的一个位置，事实仍然是技术对行业动态和内部竞争产生重大影响。
技术极大地提高了运营效率。这对降低成本至关重要。大数据分析，人工智能和众包可以挖掘人群的智慧，帮助定制一个产品，以满足消费者不明智的需求。这样的创新将提升客户体验。
宜家的商品价格合理，完全平躺的平板家具和苹果iOS技术的商业模式归功于其技术领先的竞争地位，有助于保持竞争力
亨利·福特曾经说过：“竞争是企业敏锐的尖端，总是以牺牲成本为代价。”
成本控制将始终是竞争的关键特征。但是，这不是唯一的一个。走运输业。就像铁路在200年前改变了交通运输业，谷歌，特斯拉，苹果和亚马逊的无人驾驶汽车也会再次在这个行业发生类似的变化。如今，像Uber和Grab这样的乘坐公司，对出租车构成了一个存在的威胁，就像Airbnb给酒店业带来的资金一样。
这种创新有可能加剧或抑制市场竞争。他们限制新进入者，并将消费者带入公司的产品线。因此，它们降低了消费者在价格，产品功能和售后服务方面的议价能力。苹果公司的iOS技术可以让客户迷上其产品，因为这些产品可以轻松地与其生态系统中的其他产品进行交互
另一方面，技术为消费者提供了多种选择。这将加强他们的投票能力，使他们成为市场上不可忽视的力量
随着技术的发展，企业可以从更大范围的全球供应链中采购供应品，供应商在这个行业的力量将会减弱。例如，宜家采用自动化供应和库存管理的方式，从遍布50个国家的1800多家供应商处采购原材料。
技术将在五到十年内破坏大量的实体企业。到2020年，将有200-500亿个“关联的东西”出现。任何公司都可以并且应该数字化。只需要把技术放到他们的产品上，例如把电脑放在车轮上 – 自动驾驶汽车。
急于成为数字化范式的公司已经投入巨资投入数字技术。他们还与其他数字技术公司建立了战略合作关系。
Brandenburger和Nalebuff推广了今天这一代Z将其归类为“frenemy”的关系。他们在1996年的书合作论中提出，当他们的利益重合时，竞争者就会聚在一起，为社会创造更大的价值。改进的网络技术加速了这个恶化的过程。微软现在与科技行业的许多竞争对手 – 苹果，谷歌，三星和戴尔合作。
通用电气前首席执行官兼董事长杰克·韦尔奇（Jack Welch）有这样一个残酷的建议：“第一，现金是国王……第二，沟通……第三，购买或者埋没竞争。”
因此，为了战胜竞争，公司收购了其他数字技术公司。 Stonking技术交易包括微软在2016年收购LinkedIn（与另一个软件巨头Salesforce竞争），Google收购Waze和YouTube以及Facebook收购WhatsApp。
利用自动化对我们的中小企业至关重要。由于中小企业占所有企业的97％，所以它将刺激我们的经济，占全国产量的三分之一以上，约占我们出口的五分之一。中小企业不再把技术视为仅仅提高效率。相反，它应该被利用来创建更大胆的商业模式。如果中小企业不走柯达的道路，中小企业将不得不努力将他们刚刚起步的技术转化为现实。比较起来，柯达没能利用它发明的数码摄影技术。
拿督约翰·安东尼·泽维尔博士，前任公务员，是马来西亚国民大学商学院杰出研究员。他可以通过 john@ukm.edu.my
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