五年前,Selvakumar Shanmugam和Balan Ekambaram冲动地从马来西亚长途跋涉到中国。这帮助他们实现了开车的愿望,并很快形成了前往柬埔寨,老挝,越南和东南亚大部分地区的路线。从那以后,他们每年进行一次长时间的驾驶就成了仪式。 “这次我们想做一些不同的事情。由于槟城有一座Meenakshi寺庙,我们想到开始骑马,并在马杜赖Meenakshi寺庙结束,“Shanmugam说。 “我们的祖先是从Ilayankudi,我们一直在过去的飞机来到这里。所以这次我们开车了,“Ekambaram补充道。两人和一位中国朋友Michael Saw在40天前从槟城出发,越过六个国家到达马杜赖。

“这是一个令人振奋的旅程,我们穿过泰国和缅甸的热带雨林,穿越了不丹和尼泊尔的高山脉,穿过壮丽的喜马拉雅山脉的Mahaputra,Kaziranga和Annapurna山脉的壮丽景观,”Shanmugam谁驾驶他的丰田陆地巡洋舰而Ekambaram轮式三菱Titron。在他们的朋友Saw由于天气和食物频繁变化而生病之后,他们把他送回了航班,运送了Titron,并重新开始了陆地巡洋舰的旅程

“每天平均行驶400公里,我们最大限度地减少夜间驾驶。在某些地方,这些路段奸诈,道路不好。然而,阿萨姆邦内部的一些路段是一场噩梦,因为高速公路逐渐缩小到了人行道,动物和车辆都挤在一起的空间,“Shanmugam表示。 “最美丽的道路也是危险的。这样一来,从加德满都到尼泊尔博卡拉和不丹廷布的道路是惊人的,但是具有挑战性。“

在马来西亚经营回收工厂的商人也是充满激情的旅行者。 “这次旅行的想法是促进回收。 Ekambaram说:“除了一些钱之外,我们还在偏远的喜马拉雅地区的学校分发回收产品。 “马来西亚的回收是由印度人开始的,特别是马杜赖地区。在我们的工厂,我们每月回收超过8,000吨有害的金属和化学废物。“这次旅行花费了大约8,00,000美元,两人计划做更多这样的马拉松驱动器


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