郭：爱国主义，商品经营驱使我发动MISC

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Robert-Kuok_misc_600“width =”648“height =”369“> </p> <p>爱德华王子：爱国主义和现有的商业利益导致马来西亚的大亨罗伯特·郭克（Robert Kuok）迈出了第一步，最终导致了1969年马来西亚国际航运公司（Malaysian International Shipping Corporation）的国家航运公司的启动。</p> <p>“南华早报”刊登了他的书“罗伯特·郭”（Robert Kuok，A Memoir）的摘录，该书于11月25日在香港和新加坡上架，马来西亚版本将于12月1日发行。</p> <p>“1967年，我听说蓝色漏斗集团即将成立马来西亚国家航运公司</p> <p>“蓝色漏斗可能是当时英国最大的航运集团。它在新加坡拥有蓝色漏斗，格伦线，海峡轮船公司和许多其他线路，“郭在这章的开头介绍了他是如何启动马来西亚的国家航运线的。</p> <p>郭先生回顾了蓝色漏斗执行主席经常​​游说伦敦到吉隆坡</p> <p>“我有兴趣申请牌照，所以我跟几个马来的公务员朋友聊天。他们同意我应该提出类似的申请，建立国家航运公司。</p> <p>他说：“我的兴趣是部分爱国主义，那就是希望帮助马来西亚发起自己的独立航运线，而不是通过蓝色漏斗与英国的前殖民地政府的围裙串联起来。 ] <p>根据目前马来西亚首富郭楚，他对航运的兴趣始于1964年左右，随着其不断扩大的食糖业务和其他需要国际运输的商品交易活动需要满足需求</p> <p>“那时候，航运波动很大，运费有时会上涨25-30％。由于食糖交易的利润很小，你可以很容易地赚到你的交易的钱，但是在运费上却是亏损的</p> <p>“我找了一个合伙人，找到了他在国际海运承运人（IMC）主席弗兰克·WK·曹，他是由一位马来公务员的朋友介绍给我的。</p> <p>然后，他在他的工作人员，他正在经营他的胶合板工厂，曾经是一个苏格兰班轮的经理，以前曾经为了一个文件强化与曹的协议文件，向马来西亚政府提交申请以郭氏兄弟和曹氏法团校董会联名</p> <p>“我们呼吁尽可能多的重要部长。从早上八点开始，我们以惊人的速度在吉隆坡周围兜风，比如今天因交通不便，在午餐时间看到七名部长。</p> <p>“他们中的一些人给了我们一个很好的时间和良好的听证会，我们告诉他们同样的故事。下午，我们又去了一两个。</p> <p>“我记得呼吁总理东姑阿都拉曼，他的副总统阿卜杜勒·拉扎克·侯赛因，内政部长伊斯梅尔·坦博士，财政部长坦坦·肖茜·辛，工作部长Tun VT Sambanthan和交通部长萨杜·朱比尔，”他说。 </p> <p> <strong>顿博士伊斯梅尔退出政府，成为MISC的第一任主席</strong> </p> <div readability= 郭氏亲爱的朋友，敦博士是MISC第一任董事长 <p>郭氏的亲爱的朋友，顿博士伊斯梅尔是MISC的第一任主席</p> </div> <p>这次会议对于郭和他的伙伴来说是非常有成效的，因为他说这是在两三个星期的时间里宣布的，内阁决定选择他们来启动国家航运公司MISC。</p> <p>“当曹方提供航运专业知识时，我提供了企业管理指导</p> <p>“就在1968年MISC成立的时候，我亲爱的朋友敦·伊斯梅尔（Ismail）博士发现自己患了癌症，就辞职了。我立即邀请他成为MISC的第一任主席，“郭先生说，</p> <p>他补充说，继1969年5月23日的种族骚乱之后，伊斯梅尔博士辞去了MISC的职务，重返政府</p> <p>“然后我接手主持，直到20世纪80年代。”</p> <p>郭先生接着谈到MISC的成功也成为一些马来领导人羡慕的原因</p> <p>“在我们发射MISC的一年之内，当时担任总理的拉扎克（Razak）派人前往我处</p> <p>“拉扎克说，”我希望你能重新发行20％的新股。我承受的压力是因为马来人的股份比例不够高。“</p> <p>“我问他是否认真，当他说好的时候，我说我会这么做的。我说服董事会通过一项决议，放弃现有股东的权利，因为MISC还不是一家上市公司，“郭说，并补充说，Razak分配所有的新股份给政府机构。</p> <p>曾经被称为“糖王”的人认为，政府中有些人可能认为马来西亚华人经营国家航线是可耻的</p> <p>“当我感觉到这是他们的态度的时候，我该把它叫做一天。</p> <p>“郭氏兄弟最终将所有的MISC股票全部卖出，全部退出了国内航运公司。”他补充说，上世纪70年代初，郭氏集团在新加坡创立了自己的航运公司Pacific Carrier。 ] <blockquote data-secret=

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