我如何发起马来西亚国家航运公司(以及成吉思汗与之有关的事情):郭鹤年纪念回忆录

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1967年,我听说蓝色漏斗集团即将成立马来西亚国家航运公司。蓝色漏斗可能是当时英国最大的航运集团。它在新加坡拥有蓝色漏斗,格伦线,海峡轮船公司和许多其他线路。我记得,执行主席,我记得一个坏腿的人,经常游说伦敦到吉隆坡。我有兴趣申请牌照,所以和几位马来公务员朋友聊天。他们同意我应该提出类似的申请来考虑建立国家航运公司的权利。

我的兴趣是爱国主义……帮助马来西亚不被束缚在前殖民地政府的围裙上

我的兴趣是部分爱国主义 – 希望帮助马来西亚发起自己的独立航运线,而不是通过蓝色漏斗绑在英国的前殖民地政府的围裙上。由于我们大规模购买我们炼油厂的糖,面粉厂的小麦以及我们的国际大宗商品交易活动,我从1964年开始对航运产生兴趣。例如,我们从印度购买了免费的糖,并以成本和运费的方式将其交付给印度尼西亚政府(卖方只希望在自己的港口交货的基础上出售;买方希望糖交付到他们的港口,因此覆盖海域是我的风险)

那时候,航运波动很大,运费有时会上涨25-30%。由于糖交易的利润很小,你可以很容易地赚到你的交易的钱,但会损失运费。有一个问题:我对运输一无所知。我知道在任何一个行业里,除非你知道交易的技巧,否则你可能会被烧得很厉害。我甚至不能提交一个体面的备忘录的应用程序。所以我找了个伙伴。

弗兰克入场

在一次到香港的旅途中,一位马来仆人的朋友介绍了一位名叫弗兰克·W·曹的人。我记得曹是国际海运公司的主席,所以给我打了个电话。我说我想来看他讨论一个商业建议。他给了我一个约会,我飞到了香港。当我去他的办公室时,曹只是温和的友善。我的方法很谦虚。我告诉他我们已经见面了他说:“哦,是的,我们见面了,我们见过面了。”在商业生活中,你很早就学会了,你必须忍受你的骄傲。我告诉他,一些想挑起竞争的马来公务员,鼓励我提出申请,建立一个国家航运公司。

有一个问题:我对航运一无所知。我知道,在任何企业里,除非你知道交易的伎俩,否则你可能会被烧得很厉害

我说:“我不能区分船的前端和后端”,这有点夸张,“那你为什么不来帮我建立马来西亚国家航运公司?你在航运业务中是众所周知的。你愿不愿意成为我的伴侣?“他不加思索地反驳道,”你知道吗,那么这么一来,也接近了我。他们是Tan Sris,我把他们全部倒下了。“

他几乎在说:“你是谁?我在马来西亚的啄食顺序上已经拒绝了人们的路。“当我听到这些言论,看到他的肢体语言时,我说:”我很抱歉。我以为我会给你第一个裂缝。我会去做的。“我没有告诉他我是一个有生气的人。

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我总结说:“没关系,我们这个小小的聊天没有失去什么。谢谢你收到我。“我起身走出去时,他喊道:”哦,不,不。请郭先生不要走!不要走!坐下,坐下。“

直到今天,我不知道是什么让弗兰克改变了主意。我有一位航运专家,工作人员Tony Goh,一位正在经营胶合板工厂的新加坡华人。 Tony在1964年加入我之前曾经担任过苏格兰班轮Ben Line的经理,所以我派Tony Goh和Frank Tsao一起起草备忘录。

我重写了一些部分,以适应马来西亚公务员的阅读风格,我们提交了郭氏兄弟和弗兰克国际海运承运人的联名备忘录。过了一会儿,我听说我们是领先的竞争者之一。我要求弗兰克在吉隆坡见我。我已经下定了决心,我们应该选择一天,尽可能多地召集重要的部长。从早上八点开始,我们以惊人的速度在吉隆坡周围兜风,比如今天因交通而无法做到,午饭时间看到七名部长。他们中的一些人给了我们很好的时间和良好的听证会,我们告诉他们同样的故事。下午,我们又去了一两个。

我记得拜会总理,副总理,内政部长伊斯梅尔,财政部长陈秀贞,桑本坦部长和交通部部长萨拜·朱比尔

我们的船在

两三个星期内,我们在内阁会议上被选中,启动马来西亚国际航运公司(MISC)的国家航运公司。我们就像是从最后一个furlong的后面出来的黑马,并且在这个帖子里把最喜欢的东西拿下来!

我是董事会主席,提供了业务管理指导。曹老师方面提供航运专业知识。就在1968年MISC成立的时候,我亲爱的朋友敦·伊斯梅尔(Tun医生)发现自己患了癌症,就辞职了。我立刻邀请他成为MISC的第一任主席。

我以成吉思汗为榜样,他征服城市时,通常把战利品交给他的将军和士兵

弗兰克·曹通过弗兰克在柔佛所做的一项纺织厂投资,已经认识了伊斯梅尔博士(伊斯梅尔博士在1969年5月13日辞职后,发生骚乱重新回到内阁,直到20世纪80年代接任主席职务)。我们的头两艘船来自日本。与我们开始航线的行动同时,马来亚华人协会(MCA)提出要求从日本要求战争赔偿。

中国社会对日本人对无辜中国人的屠杀感到愤怒,并正在为这一血债寻求赔偿。马来西亚总理东姑·阿卜杜勒·拉赫曼(Tunku Abdul Rahman)支持这一要求,并在正式访日期间提出这个问题。日本人最终同意给马来西亚两艘血债船,日本人称之为“善意船”。 MISC从这两艘货船开始,每月以裸船租船的方式付款。 Frank在香港的船舶建筑师和工程师在日本监督设计和施工。东姑·阿卜杜勒·拉赫曼就这艘新的国旗航空母舰设计了一些非常有说服力的建议

MISC的初始实收资本为1000万令吉。郭氏兄弟带领展会以来,我们拿了20%弗兰克斯(Scott Tsao)占了15%。由于这些船舶是由日本人向马来亚华人协会而不是马来西亚国家赔偿的,所以这些船只被评估为合理的价值,而马华是由MISC股份代替付款的

马华和其他华人社团加起来,占了20-30%,所以一开始郭氏兄弟,弗兰克和马华集团的占有率很容易超过50%。我们一开始就有一个相当统一的董事会。 MISC在1969年下半年开始营业,迅速兴起。许多信贷必须由副董事长弗兰克(Frank)来推荐,如艾迪·施(Eddie Shih)。另外一位在香港定居的上海人,与托尼·吴(Tony Goh)一起经营这个节目。 Tony很早就推荐了他在Ben Line的一位同事Leslie Eu,他当时是Ben Line Bangkok的经理。在马来西亚定居的缅甸华人之子莱斯利退出本线,担任MISC总经理

是,总理

在我们发起MISC的一年之内,当时担任总理的Tun Razak送我。拉扎克说:“我希望你能重新发行20%的新股。 “我说:”屯,你对这个要求很认真吗?“他回答说:”是的,罗伯特。“于是我回答说我会这么做的。 。我回去后,经过一番扭曲的说服,董事会通过了一项决议,放弃了现有股东的权利(MISC还不是一家上市公司)。 Razak将所有新股分配给政府机构。所以,我在120岁时被稀释到20岁 – 扩大了基础 – 弗兰克在120岁时变成了15岁。

一两年后,拉扎克再次送我来。他说:“我在内阁会议上受到很大的压力。你知道,罗伯特,这只是你成功的代价。 MISC做得很好,人们越来越羡慕。但是,现在,我不是放弃这些派系,而是决定:向马来西亚四个港口城市的每一个城市又分别发行20%,5%。“

你赚钱的时候,我总是相信一定程度的社会主义

这意味着将资本基础从原来的100增加到140,使马来西亚政府成为最大的单一股东,并将郭氏兄弟放在第二位。而且他又想要以面值发行的股票 – 原始发行价格。

我说:“屯,我一直和你合作,但是变得很困难。三年已经过去了四年,但由于我们是一家成长中的公司,所以我不愿意要求您提供额外的服务。所以我会回去再请董事会以面值发行股票给你。但是屯,你可以答应我,这是最后一次吗?“他笑了,轻轻地表示了他的同意,没有说这些话。

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然后,弗兰克和我决定,我们应该上市。在1987年上市之前,我采取了一个很激进的举动,采取了郭氏兄弟内部的做法。我向郭氏兄弟的高级主管解释说,MISC的股票现在值多少钱,只是因为董事会其他成员和很多非常值得的员工所付出的巨大努力。我想拿大约15%的股份,按面值出售这些股票给值得董事,职员和船长。很多人从这个举动中受益匪浅。当你赚钱的时候,我总是相信某种程度的社会主义。你很清楚,你一个人都没有做到;这是一个共同的努力。

我受到成吉思汗的榜样的启发,他征服了城市,通常把战利品交给他的将军和士兵。他不自私,所以才成为世界上最伟大的将军。

“郭备志回忆录”将于11月25日在所有主要书店在香港的Bookazine和新加坡独家发行。将于12月1日在马来西亚和1月1日在印度尼西亚发行。 2018


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