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副交通部长拿督阿齐兹·卡普拉维呼吁所有利益相关者齐聚一堂，提出更大胆的措施解决上升的问题道路交通事故和死亡人数，有人跳楼。
有些人认为阿齐兹是在找借口来证明“项目正在进行中”，而另一些人则认为，数字的上升是政府的错。第二点是因为这些利益相关者大多是政府部门和机构
有些人也跳了，因为副部长提到解决办法的一部分应该是有更严格的执法的可能性。在许多人看来，更严格的执法意味着更大的问题。
任何关于加重对交通违法处罚的建议也会引起轩然大波，被视为给人民带来额外的负担。没关系的是，从逻辑上讲，如果不违反任何交通规则，就不会在这种情况下承受沉重的负担
看到马来西亚公路上的交通事故和死亡人数确实令人沮丧。多年来，每年有6000多人遇难。去年，这个数字突破了7000个大关。按照今年的月平均水平，这个数字要回到7000以下，但这不是一个值得骄傲的统计数字
阿齐兹说，现在是时候让每个人都认识到，以前全国减少交通事故和死亡人数的运动都失败了。这也是政府的责任。
但事实是，责任的最大部分不在于政府。是的，有一些执法不力。是的，有些道路需要改进。这些也许是导致这个问题的原因。
无。责怪的最大的部分应该是那些在车轮后面的人或那些没有妥善保管车辆的人
你几次被一位不顾一切的驾车人士大骂或诅咒，几乎让你意外发生？或者至少在你的呼吸下喃喃自语，或者盯着他们？你曾多少次参与过一次不属于你的事故？
这是一个正常的关怀，有礼貌的马来西亚人变成怪物，当他们在汽车的方向盘后面跑的“笑话”。当然，这不是笑话。
（有一个新的“笑话”，马来西亚人在沉浸在社交媒体网站的网络世界中也变成了怪物，但这也许是另一个专栏的话题。）
超速驾驶，强行进入不同的车道，没有使用
的指标，积极或
不考虑驾驶，鲁莽，闯红灯，没有在路口停下来
赛车，公路欺负，在紧急车道上行驶。所有这些，甚至更多，似乎是马来西亚道路上的常态
马来西亚驾车人士的态度需要改变。然而问题是改变态度是否为时已晚。毕竟坏习惯很难打破。不是不可能的，介意你。只是很难。
但是，许多运动都是为了让驾驶者意识到不良的习惯，这些习惯需要在旅途中从我们的态度中消除。但是我们仍然可以看到，在我们的日常生活中，人们可能会成为这种怪物
阿齐兹曾经提到瑞典是马来西亚可能效仿的国家，因为斯堪的纳维亚国家的交通事故和死亡率比我们现在低了许多倍
在瑞典，事实上，态度发生了变化。人们把头撞到头上，道路安全和其他任何安全一样重要，道路上没有理由接受死亡，甚至是严重的伤害。然而，马来西亚人是一个固执的人。改变我们的态度似乎特别困难。我们似乎陷入了困境。
因此，应该充分支持从小学开始在学校实施道路安全教学大纲的计划。非常需要确保正确的态度是从最小的年龄开始灌输的，然后坏习惯才有机会进入。
它会完全结束事故吗？当然不是。但这是一个好的开始，最终将会看到统计数字下降。而且，考虑到更多的时间，这个数字可能实际上直线下降。每年因道路事故而丧生的人数太多。我们有什么损失？
在马来西亚的道路上，赛车，道路欺凌，在紧急车道上行驶 – 所有这些，甚至更多，似乎都是常态
马来西亚驾车人士的态度需要改变。然而问题是改变态度是否为时已晚。毕竟坏习惯很难打破。不是不可能的，介意你。只是很难。
但是，许多运动都是为了让驾驶者意识到不良的习惯，这些习惯需要在旅途中从我们的态度中消除。但是我们仍然可以看到，在我们的日常生活中，人们可能会成为这种怪物
阿齐兹曾经提到瑞典是马来西亚可能效仿的国家，因为斯堪的纳维亚国家的交通事故和死亡率比我们现在低了许多倍
在瑞典，事实上，态度发生了变化。人们把头撞到头上，道路安全和其他任何安全一样重要，道路上没有理由接受死亡，甚至是严重的伤害。然而，马来西亚人是一个固执的人。改变我们的态度似乎特别困难。我们似乎陷入了困境。
因此，应该充分支持从小学开始在学校实施道路安全教学大纲的计划。非常需要确保正确的态度是从最小的年龄开始灌输的，然后坏习惯才有机会进入。
它会完全结束事故吗？当然不是。但这是一个好的开始，最终将会看到统计数字下降。而且，考虑到更多的时间，这个数字可能实际上直线下降。每年因道路事故而丧生的人数太多。我们有什么损失？
作家有二十多年的经验，其中大部分经历了有关犯罪和军事的文字。一个顽固的红魔，他通常可以在工作之外穿着曼联球衣
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