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信息技术可能成为马来西亚一级方程式大奖赛的帷幕，但赛车运动业务在该国仍有未来
最近，新海峡时报的对话题为“面向未来的赛车运动：奔向未来”的专题讨论小组成员，只需维持利益势头的同一页面
竞技车手/教练Alex Yoong表示应该有一个赛车蓝图来描绘这个行业的未来
雪邦国际赛车场首席执行官拿督艾哈迈德·拉扎兰·艾哈迈德·拉扎利同意明确的政策
“我们非常关注两个车轮，因为与马来西亚MotoGP有很强的相关性
“有四个轮子，主要问题是我们接下来要做的事情。
“我们需要一些现实的东西，可以为当地的经济和企业做出贡献
“我们不想卖不切实际的梦想，F1不应该成为目标
他说：“我们不应该告诉一个27岁的他应该去卡丁车赛车去F1，这是错误的，”他说。
Razlan告诉NST体育副主编阿米尔，主持对话，2018年的财政预算案提供了赛车发展的拨款
拉兹兰说，这笔资金可以用来组织比F1跑腿费用便宜的赛事
他同意Yoong的观点，认为应该建立更多的赛马场，让爱好者在有控制的环境中参赛
他说：“我们需要小的轨道，让他们不要在公共道路上赛车，而是放风”
然而，Razlan说，这样一个设施是昂贵的，就像它在柔佛州看到的一个小型的多用途轨道，例如，花费约RM5,000万
他表示，政府计划在吉打建造赛马场，估计花费在1500万至2000万令吉之间
他表示投资者也急于从这些项目中获得快速回报
他说，SIC在柔佛州观看了一些“管理问题”，比如轨道设计中的安全问题需要解决
“（整体而言）必须有投资回报，”Razlan强调，
（左起）NST体育副主编Azdee Amir，壳牌马来西亚董事长拿督Iain Lo，雪邦国际赛车首席执行官拿督Ahmad Razlan Ahmad Razali，Otomotif学院首席执行官Adeline Foo司机/教练Alex Yoong在吉隆坡NST的赛车运动对话中。 Pix by NURUL SYAZANA ROSE RAZMAN / NSTP
壳牌马来西亚董事长拿督Iain Lo表示，赞助商希望看到强大的公众利益，这将有助于投资。
“诀窍是全年维持兴趣，超越周末通过我们的每周零售网站的1000万人的客户群。
“什么是回报？它可能会改变你的产品，提高品牌形象，认可，通话时间，或所有这些。“
在保留人才方面，Yoong说马来西亚拥有一批优秀的汽车工程师和庞大的机械基础，他们“可以工作，但一路上都有不良习惯”
“他们需要得到支持，但我们也需要新人进来，而不是学习所有这些（坏）的习惯，”他补充说。
Otomotif学院首席执行官Adelaine Foo表示，如果青少年明确自己在这个行业可以从事的职业，就会被吸引到赛车运动
“比如在比赛中，这不仅仅是美艳的车手。
“还有很多其他人在幕后工作，如机械师和事件推动者。如果能清楚表明自己如何能够上升，就会吸引更多的年轻人和家长将其视为一种可行的职业选择。“
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