马来西亚赛车运动发展

信息技术可能成为马来西亚一级方程式大奖赛的帷幕,但赛车运动业务在该国仍有未来

最近,新海峡时报的对话题为“面向未来的赛车运动:奔向未来”的专题讨论小组成员,只需维持利益势头的同一页面

竞技车手/教练Alex Yoong表示应该有一个赛车蓝图来描绘这个行业的未来

雪邦国际赛车场首席执行官拿督艾哈迈德·拉扎兰·艾哈迈德·拉扎利同意明确的政策

“我们非常关注两个车轮,因为与马来西亚MotoGP有很强的相关性

“有四个轮子,主要问题是我们接下来要做的事情。

“我们需要一些现实的东西,可以为当地的经济和企业做出贡献

“我们不想卖不切实际的梦想,F1不应该成为目标

他说:“我们不应该告诉一个27岁的他应该去卡丁车赛车去F1,这是错误的,”他说。

Razlan告诉NST体育副主编阿米尔,主持对话,2018年的财政预算案提供了赛车发展的拨款

拉兹兰说,这笔资金可以用来组织比F1跑腿费用便宜的赛事

他同意Yoong的观点,认为应该建立更多的赛马场,让爱好者在有控制的环境中参赛

他说:“我们需要小的轨道,让他们不要在公共道路上赛车,而是放风”

然而,Razlan说,这样一个设施是昂贵的,就像它在柔佛州看到的一个小型的多用途轨道,例如,花费约RM5,000万

他表示,政府计划在吉打建造赛马场,估计花费在1500万至2000万令吉之间

他表示投资者也急于从这些项目中获得快速回报

他说,SIC在柔佛州观看了一些“管理问题”,比如轨道设计中的安全问题需要解决

“(整体而言)必须有投资回报,”Razlan强调,

(左起)NST体育副主编Azdee Amir,壳牌马来西亚董事长拿督Iain Lo,雪邦国际赛车首席执行官拿督Ahmad Razlan Ahmad Razali,Otomotif学院首席执行官Adeline Foo司机/教练Alex Yoong在吉隆坡NST的赛车运动对话中。 Pix by NURUL SYAZANA ROSE RAZMAN / NSTP

壳牌马来西亚董事长拿督Iain Lo表示,赞助商希望看到强大的公众利益,这将有助于投资。

“诀窍是全年维持兴趣,超越周末通过我们的每周零售网站的1000万人的客户群。

“什么是回报?它可能会改变你的产品,提高品牌形象,认可,通话时间,或所有这些。“

在保留人才方面,Yoong说马来西亚拥有一批优秀的汽车工程师和庞大的机械基础,他们“可以工作,但一路上都有不良习惯”

“他们需要得到支持,但我们也需要新人进来,而不是学习所有这些(坏)的习惯,”他补充说。

Otomotif学院首席执行官Adelaine Foo表示,如果青少年明确自己在这个行业可以从事的职业,就会被吸引到赛车运动

“比如在比赛中,这不仅仅是美艳的车手。

“还有很多其他人在幕后工作,如机械师和事件推动者。如果能清楚表明自己如何能够上升,就会吸引更多的年轻人和家长将其视为一种可行的职业选择。“


阅读更多

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注