Yoursay:除了Bung以外,所有人都可以飞行

YOURSAY | “如果巫统的政客们可以做的更好,那么开办自己的航空公司。”

政府承诺对亚航“高昂的票价”采取行动

好朋友:廉价航空公司的机票定价规则非常清晰。提前预定便宜的票价,预定时间多付钱。如果一家廉价航空公司只卖便宜的机票,它将很快破产。

Kinabatangan MP Bung Moktar Radin在打开他的大嘴之前,任何政府部长加入战斗之前,需要有一个更好的了解

他应该问为什么马来西亚机场控股有限公司(MAHB)建造了一个名为KLIA2的如此昂贵的“预算”终端(其成本从20亿令吉增加到40亿令吉)

如此昂贵的航站楼,对廉价航空公司来说应该是保持低价的额外费用

匿名19811504508400:廉价航空公司首先会提供一个标准的票价 – 不是太便宜,不是太高。在某个时候,盈亏平衡发生。

在这一点上,航空公司可以根据需求“票价”。如果价格高,那么票价就会很高。如果票价走高,需求将开始下降。航空公司会降低票价以吸引需求。

因此,我们经常看到“这个价格上的两个座位”或“最后一个座位在这个价格上”,这是一个航空公司与客户打交道的机会,提前预订并不一定意味着票价是低。

然而,政府应该为预算经营者设定一个合法的上限价格,使其地位保持“预算”。

旁观者:就是这样,Bung。有时候,你付的很少 – 在一天中的某些时间,非高峰时段,提前预订或在销售期间预订门票。最后一刻的预订是最贵的。

票价明确规定了所有这些条件,并警告你必须准时登机。即使马来西亚航空公司(马航)也把人留下,我知道这个事实。然后,你付全票价买一张新票。哭泣,学习

NTA:的确,没有人强迫任何人乘坐亚航。如果选择在高峰时段飞行并想在最后一分钟预订,那么您可以选择支付亚航所提供的服务,或者搭乘其他航空公司。

匿名19811504508400:让我们更加认真,而不是在Bung玩弄。从山打根到吉隆坡RM1,000确实太多了。

也许亚航应该解释突如其来的高票价。在预算承运人执照的定价框架内,这种增加是合法的吗?

匿名24364714​​76414726:在这一瞬间,我不得不同意Bung。亚航是一家廉价航空公司,因此必须不辜负它的名字。在高峰时段收取过高的票价是纯粹贪婪的表现

亚航开始运作的最初几年,由于其实惠的票价,亚航开放了较少特权的航班。就像他们的座右铭所说:“人人都可以飞”。然而,这个格言现在可能需要改变为“每个人都只能在罕见的时间飞行”。

来自沙巴和砂拉越的人主要依靠航空旅行,不仅往返于马来西亚半岛,而且还在本国境内,不得不因为路况不好而得不偿失

廉价航空公司的可用性是一个很好的解决办法,但不幸的是,所有的好事情现在都将结束。亚航现在似乎认为适合利用沙巴和沙捞越的贫穷旅客

匿名#19098644:这是世界上最成功的低成本航空公司的商业模式,包括马来西亚拥有的航空公司。如果Bung不快乐,请飞MAS。

政府没有业务干涉,只是因为巫统政客滥用议会地位攻击亚航

如果巫统的政客们可以做得更好,那就开办自己的航空公司,与亚航竞争

谨慎:亚航只是一个大伪君子。我在国外的预付票遇到了问题。它的在线帮助不是帮助,而是彻底关闭了我。它把我当作一只上瘾的鱼,以获取最大的利润。最后,我不得不放弃我的回程票。

这是网上“讨价还价”充满技巧和陷阱。描述可能是模糊的。一个错误的解释,我必须付出更多的柜台。他们提出他们的要求,因为他们知道我别无选择 – 我需要登上航班。

他们说我可以得到退款。在线帮助声明是故意的,实际上是不可能的。经过多次尝试,我被通过电子邮件通知我的说法不成功,并给出了一个虚假的理由。这相当于说谎。我已经承诺尽可能不要飞亚航。

匿名2460391489930458:如果邦认为亚航的票价太贵,那就不要飞亚航

亚航是一家私人公司,其票价由管理层决定,受市场驱动。如果客户确实发现亚航票价持续过高,那么该公司将失去业务,并最终关闭店铺。

市场力量将决定亚航的命运,政府不需要干涉

Vijay47:如果觉得票价太高,他为什么要坚持飞亚洲?亚航创始人托尼·费尔南德斯(Tony Fernandez)是否拿着枪对着他的头?

他也可以在任何其他航空公司飞行。或者,他本可以飞上那个粉红色的喷气机,某位女士为她的雄伟自我而挪用。接下来我们知道,他会抱怨星巴克以RM15卖咖啡,当时mamak店只收取RM1.80。

像邦的政治家只不过是乡村牛仔,只要能引起公众的注意,不会反感也不羞耻,但是却很荒谬。现在除了Bung,所有人都可以飞。

克利尔沃特:邦想拥有自己的蛋糕,也要吃。你不能双方都有。在任何有竞争力的资本主义经济中,价格歧视都是一个严酷的事实

你想在你的指尖旅游便利,你想它便宜?昂贵是你,昂。为什么不在办公时间抱怨吉隆坡国际酒店高昂的停车费呢?

Wira:如果亚航对最后一刻的乘客收取低廉的票价,其他乘客将需要支付更多的费用

实际上,许多人可能不会提前计划他们的旅行,因为提前买票的明显优势已经不存在了。这可能会导致亚航飞机的载重率下降,这将严重影响航空公司的盈利。

如果亚航折叠,谁会受苦?


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