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吉隆坡：马来西亚机场控股有限公司（MAHB）看好马来西亚作为东盟和大洋洲的航空货运和物流枢纽，利用蓬勃发展电子商务和政府数字自由贸易区（DFTZ）倡议
MAHB总经理Datuk Badlisham Ghazali告诉NST业务，国内航空货运量预计将从目前的76万吨翻一番，通过国家物流专题小组，作为交通部的便利化
“阿里巴巴集团是我们合作吸引其他全球和本地的物流和空运货运企业之一。他在最近的一次采访中说：该地区最大的电子商务伙伴之一已经同意在马来西亚建立电子交易和电子交易中心。
Badlisham暗示潜在的产品包括易腐，药品，清真商品和电子产品。
“我们一直在看电子商务的市场空间。在阿里巴巴之前，我们一直在寻求发展电子商务玩家的基础设施，“他补充说，
巴特利亚姆表示，虽然电子商务在亚洲仍处于新兴阶段，但由于中等收入群体，电子商务正在快速增长。
“大多数人正在网上购买。但是，后勤部门还没有跟上。他们中的大多数仍然被运出原来的国家，并搬到个别国家。
随着越来越多的玩家成为像阿里巴巴这样的全球性玩家，他们需要中心设施，“他说，
巴西利亚姆说，阿里巴巴希望使马来西亚成为东南亚和大洋洲的枢纽之一
“阿里巴巴拥有一个枢纽，不仅可以吸引中国产品，还可以吸引包括我们自己的马来西亚中小企业在内的电子市场的其他产品，”他说，
Badlisham指出，随着物流业者的加强，国内入境物流业者将会对客户提供终端产品的很多要求
“阿里巴巴政府将拥有约5,000家中小企业电子商务平台。马来西亚产品需要从源头转移到配送中心，然后物流业者将通过航空货运和商业航空公司参与其中。“他说，
他说，5000家当地中小企业将在三年内受益
“阿里巴巴在这里，该计划将有助于创业者建立电子商务和交易和支付。
“当你有机会进入全球市场时，电子商务的增长速度将是一个数字，但一旦生态系统得到实施，它将迅速跃升到两位数，”他说：“
巴特利亚姆说，马来西亚与世界有多种联系，特别是在亚洲，亚洲国家每周大约有1,700个空中频率。
“商业航空公司有机会携带电子商务货物，从而提高航空公司的盈利能力，对机场有利。因此，航空公司也会考虑其他机会，或者引入新的目的地。“他说，
Badlisham说，转运枢纽不仅需要国内的产品，还要求国际产品，然后可以从当地的集散地运出。
“对于我们开发数千英亩的土地来说，重要的是机场将受益于基础设施，创造更好的生态系统，吸引航空和物流业者到马来西亚
“因此，现有航空公司将推出更多的频率和路线。新航空公司也将对马来西亚感兴趣，因为它不仅将为乘客量而且货物的盈利能力“
他说，补充说，货机的货机也将被吸引到马来西亚
MAHB希望吸引更多的维修，修理和大修（MRO）设施，这些设施需要更靠近机场。
“航空业是关于境外直接投资。例如波音和空中客车公司将在未来10年在亚洲节省40％的新飞机。飞机制造商需要在亚洲进行许多活动，为客户服务。他们需要开设更多的MRO中心，“Badlisham说。
有大约300家公司参与航空航天工作，MAHB必须找到具有高价值技能和更好规模的MRO设施的球员
“这是我们想要开发的生态系统，而不是公司的数量，而是生态系统的质量。”他补充说，
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