Khazanah Nasional Bhd的老板以惊人的速度工作,填补了彼得·贝勒(Peter Bellew)突然离职的领导层空白,担任首席执行官的MAS

三年来看到三名CEO的新生的国家航空公司现在已经转向本土化的人才,现任MAS首席运营官伊萨姆·伊斯梅尔船长,帮助引导航空公司摆脱恶劣天气

MAS很少发现自己不在消息中。在伊萨姆队长被任命为首席执行官之后的一天,前往吉隆坡的MAS Flight MH1由于盥洗室出现故障而不得不重新回到伦敦。

空中客车A380飞机在机场安全着陆前倾倒燃油。根据一个推文,“飞机上的洗手间里没有水被迫返回伦敦”

具有38年航空业经验的Izham将充分掌握由Khazanah(承运人的唯一股东)制定的恢复计划。

他将确保计划的实施进展顺利,使得MAS可以在2018年下半年和2019年的计划IPO再次实现盈利。

这也需要所有利益相关者(包括其工作人员)的买入,这一点是,MAS主席丹·斯里兰卡对于上周重申的一个观点

Khazanah迅速做出的是终止任何领导层的真空,并确保航空公司及其工作人员专注于提供所需要的。

令人遗憾的是,Bellew在Deepavali前夕掀起了一个惊人的转弯,在一年的时间内放弃了MAS,以便通过帮助爱尔兰的瑞安航空公司来“balik kampung”执行国家服务。

更令人惊讶的是,MAS必须了解Bellew离开瑞安航空向伦敦证券交易所发布的公告。这一定给他的马来西亚雇主造成了深刻的尴尬。

贝尔威坚持认为,他无意离开马来西亚和马来西亚,将马来西亚描述为“最美妙的国家”,并且他作为航空公司的首席执行官“非常开心”

顺便说一下,Bellew是Montgara的Ravi's Banana Leaf Restaurant的食物的大粉丝

我们不知道在接下来的几天和几个星期,发生了什么,促使Bellew改变主意。

MAS在2014年遭受了两次毁灭性的悲剧,涉及MH370和MH17的航班

随后,由于工作人员和路线削减而改组的MAS,当时失去了首个外援CEO Christoph Mueller,他们在短短一年的时间里就离职了。

Bellew,当时是MAS COO,代替了Mueller。他现在正在离开MAS

一些行业分析师表示,MAS的频繁领导变化对运营商来说不是很好。

“航空和经济咨询机构EndauAnalytics在上周发布的一份报告中写道:”在我们看来,航空公司超出了恢复和节约,直到和除非做出了一些硬性决定。“

“讽刺的是,马来西亚主权财富基金航空公司的业主已经”转型“,MAB(MAS集团)今天没有更好的位置。主权财富基金是否处方药错误?“

去年在哈佛商学院完成高级管理课程的Izham队长是一名行业资深人士,并且有信心于上周五在马萨纳召开的MAS董事会和Khazanah

他将不得不依赖他在MAS的长期经验来稳定运营,增加收入,管理成本并逐渐转向。

为了最佳的公司治理实践,MAS股东和管理层之间也应明确分离权力。

MAS董事会成员也应更加勤勉地履行职责。毕竟,董事会管理管理。

jalil@nst.com.my

贾利勒·哈米德(Jalil Hamid)在数字世界中感觉到,获胜者并不总是全部拥有。


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