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马来西亚SEPANG马来西亚：马来西亚不会在今年的最后一轮大奖赛之后举办一级方程式赛，即使是提供雪邦电路首席执行官拉兹利（Razlan Razali）星期五表示：
本地组织者引用了售票下降，观众人数和旅游人数下降的原因，决定在日历上首次出现的比赛提前一年
拉扎利过去曾抱怨他所说的政府支持事件在财政上无法维持的成本
4月份，他指责前商业上诉伯尼·埃克莱斯通“看起来像白痴”，有关于一级方程式如何收取高托管费用而不提供支付费用的评论。
周五在路透社路透社说，他曾经努力说服球迷转身因为这个节目还没有足够的激动人心
“即使我们获得了最大的交易，例如免费提供，什么是产品？”他说，
“我自己不能坐在电视机前面，从第一圈到任何一圈（两个小时）看，很难卖这种事情， “
慢速销售
这位发起人表示，出席者和电视观众自2014年以来一直在下降，今年更安静的1.6升涡轮混合动力发动机被引入
去年，只有46,944名观众出现了比赛，2015年略有改善，但2013年的88,450名观众中有好转。
这个比赛在邻近新加坡的泛光壮观的两周之后，仍然在销售，尽管折扣是82％。
拉扎利说，这项运动最近的所有权和管理权变化，自由媒体购买一级方程式赛车，并用Chase Carey替代埃克莱斯顿，是不够的。
“我把它转回媒体 – 你看到什么变化使得它比伯尼时代更加激动人心“
”粉丝参与，是的，他们做了什么偏离轨道…这是伟大的，但是什么触发了某人购买门票来到电路？这是产品，这项运动，不是因为他们已经做出了激活。“
拉扎利拒绝说自由是否提出削减竞争托管费，但建议美国所有权人没有推动交易
“他们没有工作
一级管理层没有即时的正式评论
本赛季的追踪行动发生了变化，但梅赛德斯的冠军面临他们的年度最大的外部挑战和球迷享受更快的汽车在更胖的轮胎上的景象
梅赛德斯，由马来西亚国有石油巨头彼得石油公司赞助，自2014年以来一直占据主导地位，但法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔领先冠军，直到本月
除了六场比赛，英国的刘易斯·汉密尔顿对于梅赛德斯而言是28分，但在上赛季在马来西亚没有完成
与2016年相比，今年的其他赛事已经出现了。
尽管发动机规则在2020年之前已经开始生效，但凯瑞和他的管理团队一直在研究较长期的大修，并已经开始将球赛开放给球迷
Razali说马来人ia，他的电路受驱动程序的欢迎，如果一级方程式演出的一个节目将带来粉丝，并保持他们在他们的座位边缘，他将乐意回来
“最简单的部分是来他回来并与自由媒体谈判，让F1回来，“他说。路透社还表示：“这个运动是否有所改变呢？”
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