刘易斯·汉密尔顿离开马来西亚的节奏,在最糟糕的星期五记忆

梅赛德斯的不平衡车很快就离开了塞巴斯蒂安·维特尔的法拉利

F1车手冠军头衔的队伍有12个小时来纠正情况

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梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿在雪邦的马来西亚大奖赛的第二次实践中,七号打倒了赛道。
摄影:Vincent Phoon / AP

刘易斯·汉密尔顿在马来西亚的一个最糟糕的星期五记忆中的节奏

梅赛德斯的不平衡车很快就离开了塞巴斯蒂安·维特尔的法拉利

F1车手冠军头衔的队伍有12个小时来纠正情况

刘易斯·汉密尔顿在新加坡最后一轮的胜利获得了28分的领先优势后,坚定地认为,在最后六场比赛之前他没有任何理由。在马来西亚的早期形式下,他是绝对正确的。

这个季节已经在英国司机和他的对手塞巴斯蒂安维特尔之间流下了,而在星期五的雪邦,这是汉密尔顿与一辆遇到“根本”问题的车子。梅赛德斯在实际艰难的一天成为一个潜在的灾难性周末之前,几乎没有时间转过头来。

过去失败的思想是对运动的顶尖人的第二性质,但汉密尔顿必须努力确保他不会通过自然防御机制预感。去年,引领这场比赛的引擎失败是对他的冠军野心的一个打击,尼克·罗斯伯格(Nico Rosberg)获得了冠军。

今年他来到雪邦,在路线上有一个强点,应该适合他的梅赛德斯奔驰维特尔的法拉利。长长的直道和高速拐角回响着银石和蒙扎,他的车在那里占主导地位。然而,当他把它拿出来的时候,汉密尔顿没有发现英国大奖赛的车,而是发现了俄罗斯和摩纳哥,那里的设置,平衡和抓地力已经让他失望了

第一场练习赛在潮湿而又干燥的条件下奔跑,梅赛德斯被提出了一个谜。维特尔是最快的,有一个新的记录,其次是他的法拉利队友基米·莱科宁。汉密尔顿只能处理一个遥远的六分之一秒,半秒钟的时间,显然正在努力抓住 – 失去后方,穿过砾石,尽管七号。

时间表可以理解地设置闹钟响起。 “这是一个非常困难的一天,”汉密尔顿说。 “我一直在努力与车,所以我们必须审查,并试图了解我们在哪里出了问题的平衡。我们希望能够在一夜之间找到我们的支撑,并为明天重组。“

团队以前将他们的汽车描述为“diva”的东西。已经证明难以掌握在某些轨道上工作如此良好的原因,而在其他方面却很差。在摩纳哥之后,他们相信他们已经在很大程度上解决了这个难题,但是雪邦又证明了要做的工作。这个问题似乎并不简单,而且正在被球队认真对待。

梅赛德斯执行董事托托·沃尔夫(Toto Wolff)说:“这辆汽车似乎不平衡,引发了很大的后果,这当然是我记得最糟糕的星期五之一。” “车里有一个gremlin。您可以将马来西亚与Silverstone进行比较,我们一直非常的好。我们在高速度[corners]中表现非常出色,我们在这里的速度并不是很好。车里有一个根本的问题,我们需要找出来。“

该团队向马来西亚提供了新的部件,必须检查是否对这个问题作出了贡献,这不能简单地缩小到一组特定的轮胎,温度或燃料负荷。正如沃尔夫所承认的那样,他们在潮湿和干燥以及短期和长期运行中都脱离了步伐。他说:“圈时间是现实,秒表总是说实话。 “今天的时间表明,我们还不够快。”

他们可以推动的一辆稳定的车是维特尔已经在他身下的目标。他曾经率队夺冠,直到蒙扎,但在新加坡的第一个角球崩溃,消除了他的这场比赛,证明非常昂贵。弥补与汉密尔顿的差距至关重要。他知道,自上次比赛以来心理重置。

“新加坡发生的事情你可以一遍又一遍地看着;没关系,“他说。他的态度在去年的比赛中反映了汉密尔顿的态度 – 接受姿态的感觉,并决心在自己的权力范围内继续打斗。

”我们必须去这里,这是赛车的好东西,我喜欢的部分,“他说。 “这是你打的,你每打一厘米,每十分之一你可以找到某个地方,在比赛中的圈数或比赛中超过一圈的时间,争取不同。我相信,作为一个团队,我们可以做出这样的改变。“

到目前为止,法拉利已经做到了 – 他们修改的驳船和地板包装运行良好。无论其他人的表现如何,他们的步伐都令人印象深刻。如果梅赛德斯星期六上午没有找到有什么区别的车库,维特尔可能会处于最好的位置,以确保汉密尔顿在马来西亚度过另一个令人失望的周末。


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