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PETALING JAYA：与新加坡的铁路项目似乎在过去九个月中获得了增长，最新进展是第二个行业由MyHSR Corp私人有限公司和陆路运输局（LTA）举行的简报会
MyHSR公司和LTA正在加快拟议的吉隆坡 – 新加坡高铁项目的发展步伐，并呼吁在9月26日举行的第二次行业简报会上，来自约110个国际组织的200名行业参与者出席了活动。
预计将在年底启动的资产公司招标工作中，重点明确的是，项目招标将以公开，公正的方式执行
马来西亚马来西亚吉隆坡至新加坡裕廊东的350公里高铁，成本在350亿令吉至66亿令吉之间，将把两国首都之间的旅程时间缩短到90分钟。
当我们的专业从事票务和票价收集的公司MyHSR Corp和LTA要求出席10月9日至10日在这里举行的讨论会上，高铁的进一步发展也被发现。
为了达到数十亿令吉项目的投标程序，还有两个月的时间，两国之间的其他铁路项目也在进一步发展。
另一个项目是七年前由马来西亚和新加坡政府宣布的拟提出的柔佛巴鲁 – 新加坡快速公交系统链接（RTS Link），为通过马来西亚 – 新加坡堤道每天上下班的10万人提供替代方案
马来西亚的地铁运营商Prasarana Malaysia Bhd和新加坡的SMRT Corp Ltd之间的一个项目，RTS将在2024年底前开始乘客服务。
9月份的报告指出，预计在Woodlands和Bukit Chagar的终点站之间每小时可容纳10,000名乘客，但RTS的成本将取决于轨道的最终排列。柔佛统治者说，他会就铁路轨道的替代方案提出建议。
一旦RTS开始运营，马来西亚铁路运营商KTMB管理的Tebrau火车服务将在六个月内停止运营。报告指出，RTS链的经营公司将直接任命为30年的首个特许期。
此外，与共和国的另一条铁路线是RM8.9bil Gemas-Johor Baru电气化双重跟踪项目（EDTP）
就像所有其他铁路项目一样，这些项目被设想为当地员工提供新的建筑工作，EDTP在推迟十多年后就恢复了进行
削减从柔佛到吉隆坡的旅行时间将近一半，EDTP将在四年内完成，覆盖约191.14公里
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