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8:51 AM BST
马来西亚SEPANG – 刘易斯·汉密尔顿说，一旦马来西亚大奖赛明年下降，F1将会失去其最严峻的体育挑战之一
本周末在雪邦举行的比赛将是马来西亚政府决定不在2017年底之后续约的最后一场F1比赛。这场比赛在高速赛道上发生，通常在30C以上的温度下，是司机日历中最艰难的一个，而汉密尔顿说他将会错过这个挑战
“在比赛周末的新闻发布会上说，”认为这是最后一场比赛是非常难过的，因为这是一场史诗般的大奖赛。 “这对汽车和车队来说是最具挑战性的，所以他们正在夺走本赛季最艰难的，不是最艰难的大奖赛，这将是很难替代的。”
马来西亚驾驶舱内的温度接近50℃，驾驶员在90分钟的比赛中输了三公升的体液 – 等于其体重的5％。汽车配有饮料系统，但容易发生故障，使驾驶员处于潜在的性能劣势。
“马来西亚赛车，就像在温和的桑拿浴室，”汉密尔顿的奔驰队友瓦尔特里博特斯说。 “我们拥有所有的装备 – 加上头盔，车子也很热，座椅本身很温暖，然后我们被电箱包围在驾驶舱里，真的很热。
“主要的事情之一是保持水分，如果你用水分浸泡一次，需要很长时间才能回到正轨，我们必须喝很多水以及含有电解质的运动饮料来保持在正确的地方，你绝对需要确保你的水分很好。“
马来西亚大奖赛自1999年以来一直在日历上，是现代第一代Hermann Tilke设计的F1赛车之一。然而，法国和德国大奖赛明年的回归意味着2018年的比赛总数将增加到21个。
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