经济学家说马来西亚的非工业化令人担忧

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Jomo Kwame Sundaram教授说，马来西亚的工业萎缩和对服务业的严重依赖是失败而不是成功的迹象。

jomo-forum-1“width =”648“height =”369“> </p> <p>吉隆坡：一位杰出的经济学家说马来西亚过早的非工业化实际上是失败而不是成功的迹象</p> <p>如果继续严重依赖其服务业，他也质疑该国的进步能力。</p> <p>在中国投资论坛上，Jomo Kwame Sundaram教授说，目前马来西亚需要催生经济，指出该国过去经历了两个经济增长期。</p> <p>“第一个是在七十年代，当我们通过努力加快工业化进程来实现经济增长加速。</p> <p>“前总理马哈蒂尔·穆罕默德博士本人当时是贸易部长，可能看到日本和韩国发生了什么事情</p> <p>“也许这给了他发展马来西亚的灵感，”他说，马哈蒂尔可能看到了韩国在工业化项目中取得的成就</p> <p>“直到1997年，我们一年来实现了高水平的经济发展8％，但1998年金融危机之后，我们的经济增长逐年放缓至5％。”</p> <p> Jomo表示担心马来西亚经济增长的催化剂的工业部门过早萎缩</p> <p>“我们的工业部门还没有成熟，而且已经在萎缩。为什么我们经历去工业化？</p> <p>“有人说这是成功 – 这是一个发达国家的标志。</p> <p>“所以失败被标记为成功？</p> <p>“我们的经济今后可以依靠服务业发展吗？”</p> <p> Jomo说，马来西亚现在需要做的是寻求可能成为经济催化剂的投资</p> <p>他说这应该是理想的工业化进程，但技术工人就需要了，这只有在国家有了更好的教育制度的情况下才有可能。</p> <p> Jomo还警告说，中国的首都飞行管制可以很好地为马来西亚打麻烦。</p> <p>他说，国家需要外国直接投资，包括来自中国的良好投资，危险在于其中一些项目被用作借口获得贷款。</p> <p>“这是危险的，因为偿还贷款的负担将由我们和子孙后代承担</p> <p>马来西亚的债务确实如此，但这些债务正在快速增长。“</p> <p> Jomo还批评了550亿令吉的东海岸铁路线路，质疑其必要性，认为目前该国的KTM铁路线已经足够，尽管ECRL预计将更快地转运货物</p> <p>“货物不需要通过高速铁路运输。那是谁呢？</p> <p>“人们每天都要去关丹或吉兰丹去上班吗？</p> <p>“我国发生的事情会有很多影响”</p> <p> ECRL将创建一条250公里的大桥，可以绕过马来西亚的马六甲海峡交错路线，绕过新加坡</p> <blockquote data-secret=

DCR

说，ECRL的高成本是不正当的

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