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如果巴格纳亚在周日的 20 圈马来西亚大奖赛中超过雅马哈，他本可以赢得冠军 法比奥·夸塔拉罗 11分。
杜卡迪车手确实赢得了比赛，但夸塔拉罗获得第三名，以保持他在瓦伦西亚最后一轮夺冠的希望，现在两人之间的差距为 23 分。
在最近的比赛中，很明显杜卡迪已经指示其车手在与 Bagnaia 比赛时要小心，但一直没有控制胜利和领奖台的战斗。
虽然杜卡迪管理层周日在雪邦的维修区看起来很沉思，但巴斯蒂亚尼尼似乎没有得到不参加巴格纳亚比赛的指示，格雷西尼车手奋力拼搏，并将他未来的队友追赶到方格旗上。
巴斯蒂亚尼尼承认他必须考虑到冠军来判断巴格纳亚的任何动作，但他说他从来没有故意在最后一圈落后于杜卡迪工厂车手，因为他已经接近在 9 号弯外的动作。
当被问及他是否计划在最后一圈攻击巴格纳亚时，巴斯蒂亚尼尼说：“我真的很接近，尤其是在最后一圈，但我认为在赛道的最后一段很难追上他，对我来说很重要保持接近第一。
“在 9 号弯，我试着往内侧上去，但很困难，所以我往外侧走。
“是的，我喜欢进攻，但总是要小心，因为对于杜卡迪来说，这个头衔很重要。
“我试图在最后一圈再次超越佩科，但这有点危险。
“有时我们还必须看到其他问题，他为冠军而战，就是这样。”
Enea Bastianini, Gresini Racing
摄影：金和鹅/ 赛车运动图片
Bagnaia 本赛季的第七场胜利意味着他只需要在瓦伦西亚获得第 14 名，无论 Quartararo 的结果如何，他都将成为冠军。
杜卡迪车手在第 1 弯的刹车下“冒险”后从第 9 位的发车位跃升至第 1 弯位的第 2 位，并在第 7 圈获得了杆位的领先优势 豪尔赫·马丁 在 5 号弯坠毁。
Bagnaia 承认 Martin 在开始时的速度对他来说太快了，同时指出 Bastianini 的战斗是比赛中“最艰难”的部分。
“灯光上的反应真的很棒，但第一次刹车时我冒着领先的风险，这对我争取胜利有很大帮助，”巴格纳亚说。
“豪尔赫一开始的速度令人难以置信，用力很多，两圈后试图跟随他，我只是说我可以放松一点，因为对我来说这太多了。
“当他撞车时，我只是想稍微调整一下轮胎，Enea 非常用力。
“当他超越我时，这是比赛中最艰难的部分之一，一开始很难跟上他，因为他在快弯时的牵引力更大，而我在慢速弯道的牵引力更大。
“但我刹车非常用力，所以我认为刹车是帮助我今天赢得比赛的原因。”
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