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中国已经过去近十年了 第一的 “一带一路”倡议（BRI）项目在马来西亚站稳脚跟，尽管 大量大型项目交易 在最初的五年签署，许多要么停滞不前，要么被取消。
在少数几个“一带一路”项目中，东海岸铁路（ECRL）是自纳吉布·拉扎克（Najib Razak）以来的第三位总理伊斯梅尔·萨布里·雅科布（Ismail Sabri Yaakob）。 被选下台 2018 年 5 月，发誓要在 第十二大马计划.
连接马来西亚半岛东西海岸的 500 亿马来西亚林吉特（119 亿美元）铁路项目受到多次 重新谈判 和 调整 跟随其 暂停 2018 年，时任总理马哈蒂尔·穆罕默德 (Mahathir Mohamad)。
ECRL 是因纳吉政府指控而搁置的众多 BRI 项目之一 有意同意 与中国的不平衡交易 价格虚高 救助负债累累的国家基金 1Malaysia Development Berhad (1MDB)。 中国和纳吉都有 拒绝 救助请求。
然而，在马哈蒂尔的希望联盟政府获得机密文件后，这种怀疑得到了证实，这些文件被称为“红色文件，”这表明中国的一些BRI项目，例如ECRL和两个管道项目，包含可疑的条款。
马哈迪 说清楚 ECRL 被夸大了高达 300 亿林吉特以偿还 1MDB 的债务，而该项目的建设只完成了 15%，而 200 亿林吉特或铁路线最初 600 亿林吉特价格的 33% 已经支付。
它是 相同 在沙巴的多产品石油和天然气管道项目中，尽管已向承包商支付了 83 亿林吉特或项目价值的 88%，但平均仅完成了 13% 的管道建设。
两条石油和天然气管道，以及将马六甲州与柔佛州的炼油厂和石化厂连接起来的第三条管道，最终于 报废.
虽然有争议的 ECRL 最终 恢复 经过密集的重新谈判，其他“一带一路”项目仍处于不确定状态。
试图 重新开始 数十亿令吉的马来西亚城 跌倒 7 月初，在有关各方无法就继续该项目的条款达成一致之后。 一位消息人士告诉 当地日报 The Star不过，一旦疫情平息，该项目仍有望恢复。
Bandar Malaysia 原定为 现在终止 吉隆坡和新加坡之间的高速铁路（HSR）。 虽然高铁不是直接的“一带一路”项目，但这条铁路符合中国从昆明到新加坡的铁路连接计划。
与此同时，430亿林吉特马六甲门户项目在州政府之后的前景不容乐观 取消 在多年不活动后，它与 BRI 沿海填海项目的当地开发商 KAJ Development 达成协议。
该项目长期以来一直被描述为 白象，因为它包括在一个已经拥有大量现有设施、酒店、豪华住宅和各种旅游景点的国家建设一个大型深水港。
马来亚大学中国问题专家Ngeow Chow Bing告诉 南华早报 终止不太可能影响“一带一路”合作，因为与马六甲门户项目相关的问题与马来西亚的外交政策立场无关。 “这只是一个失败的项目，”他说。
碧桂园控股的森林城市被中国开发商称为最大的海外项目，在过去 18 个月进行三轮裁员后，截至今年 6 月，该公司将马来西亚员工从 2019 年的 1,700 人削减至 500 人。
由于 COVID-19 旅行禁令，该公司的森林城市房地产销售陷入停顿 据说 同期销售的住宅单位少于 10 个。
马来西亚并不是唯一一个因担心既不可行也不必要的项目过度负债而反对中国“一带一路”愿景的国家。
Rhodium Group 副董事 Agatha Kratz 博士在 播客 战略与国际研究中心 (CSIS) 在关于 COVID-19 对中国“一带一路”项目的影响的报告中说，大流行只是加剧了一种预先存在的趋势，即由于对债务可持续性的担忧日益加剧，北京的许多海外项目被搁置。
“它真的启动了整个债务陷阱外交（对于 BRI）的叙述。 突然之间，国际媒体开始关注这些挫折，你知道，对这项倡议的关注变得非常糟糕，”克拉茨说。
克拉茨说，她的论文涉及 24 个中国海外项目，其中三分之二的项目被取消或搁置，但她没有详细说明。 由于对其可持续性的批评越来越多，其他受援国选择推迟或重新谈判一些“一带一路”条款。
克拉茨说，COVID-19 大流行导致受援国财政状况进一步恶化，因为贸易和旅游流动因长期封锁而中断，这可能导致中国的“一带一路”倡议出现更严重的放缓。
她说，中国必须让受援国相信接受中国贷款不会使它们陷入债务危机。
“我们目前看到的很多情况，目前正在发生的债务重新谈判进程正在给中国的声誉带来压力，因为每个人都喜欢获得贷款，每个人都喜欢你知道的新项目，每个人都喜欢有五年的宽限期让基础设施项目能够运作，但没有人喜欢被要求退款，也没有人喜欢遇到麻烦，”克拉茨说。
一个 援助数据 一项研究调查了 18 年来在 165 个国家的 13,427 个中国支持的项目，总价值为 8,430 亿美元，发现 35% 的“一带一路”项目正在与腐败、劳工违规、环境污染和公众抗议作斗争。
AidData 表示，2013 年至 2021 年期间，马来西亚取消了 115.8 亿美元的项目，其中哈萨克斯坦取消了近 15 亿美元，玻利维亚取消了超过 10 亿美元。
此后，中国已采取措施将“一带一路”倡议重新命名为“绿色和干净”通过其数字丝绸之路和健康丝绸之路。 截至去年10月20日，中国已向150个国家和7个国际组织提供援助，累计出口口罩超过1790亿只，防护服17.3亿套，检测试剂盒5.43亿套。 按照习近平主席的说法.
马来西亚受益于中国医疗援助的份额，包括捐赠 150万 Sinovac COVID-19 疫苗剂量。 然而，该国似乎并不倾向于通过与中国结盟或更偏向中国来回报其青睐——至少目前还没有。
近年来，“一带一路”倡议以及南中国海争端带来的压力越来越大，考验着马中关系。 作为 Ngeow 观察到的，这种关系“变得更酷，也许更现实。”
由于马来西亚忙于应对 COVID-19 大流行和稳定国内政治局势，中国可能需要一段时间才能再次为“一带一路”倡议辩护。
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