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* 半导体短缺打击了全球公司
* 马来西亚 6 月的封锁加剧了供应问题
* 协会称供应改善但仍达不到要求
莉兹·李
路透吉隆坡 8 月 26 日 – 在 COVID-19 病例激增导致生产中断后，全球对马来西亚芯片的需求仍供不应求，而此时汽车公司以及手机和医疗设备制造商正在提高产量，这是一个行业执事说。
尽管如此，马来西亚半导体行业协会主席 Wong Siew Hai 告诉路透社，随着更多马来西亚工人在接种疫苗后返回工厂，以及政府放宽对关键行业的限制，半导体短缺可能会在年底前开始缓解。 .
“根据我看到的数据预测，情况应该会有所改善，但我们仍然无法满足需求，”Wong 表示，并补充说需求没有出现放缓的迹象，而且自去年年底以来订单一直在堆积。
马来西亚是供应商和工厂的所在地，为欧洲的意法半导体和英飞凌等半导体制造商以及丰田汽车公司和福特汽车公司等主要汽车制造商提供服务。
该国占全球芯片组装测试和封装的 13%，全球 7% 的半导体贸易通过马来西亚，在当地工厂进行一些附加值或在发货前与其他零件结合。
几家汽车制造商和半导体公司本月表示，东南亚国家与大流行相关的中断正在打击他们的供应链。
出货量更大
马来西亚在 6 月份实施了严格的全国封锁，最初关闭了几乎所有行业，然后放宽了对一些关键行业的限制。 如果所有员工都接种了疫苗，恢复区的工厂现在可以雇佣 80% 的劳动力并满负荷运转。
“我们在 6 月和 7 月初的限制现在开始减少，并且正在运送更多的数量，因为我们被允许以更高的百分比水平运营，”Wong 说。
他说，很难量化封锁对该行业的影响，但销售损失很容易达到数十亿马来西亚林吉特。 一令吉价值约 25 美分。
去年，马来西亚的电器和电子产品出口额为 920 亿美元，占马来西亚总出口额的 39.4%。
福特引用马来西亚的中断表示 https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-will-halt-production-us-truck-plant-week-over-chip-shortage-2021-08-18本月它将暂时关闭一家卡车工厂，英飞凌表示 https://www.reuters.com/article/infineon-results-malaysia-idUSL8N2PA236 它将受到工厂关闭的打击。 丰田和日本竞争对手日产 https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-slash-september-production-due-global-chip-shortage-nikkei-2021-08-19 汽车公司也宣布了产量调整。
Wong表示，去年许多汽车制造商缩减了芯片订单，预计需求将下降，因此马来西亚芯片制造商将产能转移到电子行业的其他领域。
“到了 1 月份，汽车行业意识到他们想要恢复产能，但半导体制造厂没有产能，”他说。 （Liz Lee 报道；Sayantani Ghosh 和 David Clarke 编辑）
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