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编者按：故事的早期版本错误地描述了受短缺影响的植物数量。 只有日产在田纳西州士麦那的工厂受到影响。
马来西亚一家微芯片供应商工厂爆发了新的 COVID-19，导致日产关闭了其位于田纳西州士麦那的大型装配厂的生产线，直至本月底。
日产北美公司没有透露供应商的名称，但表示工厂将在 8 月 16 日和 8 月 23 日这几周内停产。日产表示现在计划在 8 月 30 日重启生产线。
与世界各地的其他汽车制造商一样，日产今年已经有生产线中断的情况，原因是 微芯片分配短缺. 但这些短缺主要是由于产能有限的芯片制造商和对 2021 年预测不确定的汽车制造商的需求误判。
AutoForecast Solutions LLC 现在估计 芯片短缺已经导致全球汽车制造商的生产计划损失了 580 万辆汽车。 AFS 预测，死亡人数最终可能会上升到 710 万。
业内许多人仍然相信，随着 COVID 大流行逐渐减弱，供应链恢复正常，芯片危机正在慢慢消退。
然而，新冠病毒感染的卷土重来，包括病毒 delta 变体的传播，正在引发汽车行业的新担忧。
随着汽车制造商推动更多汽车生产，芯片短缺受到了最大的关注，但这并不是汽车产量面临的唯一挑战。 在大流行之后，世界各地的供应商仍在努力为自己的装配线配备人员。 许多公司在努力满足汽车制造商的制造订单时，正在应对从钢材到涂料和树脂等其他关键材料的持续短缺。
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