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东京：冠状病毒大流行带来的教训之一是需要制定应急计划。
无论是过度依赖一个国家的重要医疗用品、边境和航运路线的突然关闭，还是即兴的贸易战，企业都必须能够迅速适应。
这并不是日本的强项之一，因为它仍然陷入文书工作的传统 —— 以及很多，花费了公司宝贵的时间和数千亿日元。
现在，日本和其他六个亚太经济体正在接近建立一个跨境贸易网络，最终可以让 5,000 家企业在接到通知后立即在线访问该地区的供应商，并减少供应链中断造成的麻烦。
在日本，公司将通过基于区块链的贸易数据共享平台 TradeWaltz 连接到网络。 在那里，企业将能够共享数字化文件，涉及贸易的文书工作将实现无纸化。
TradeWaltz 将连接到在七个国家和地区建立的对应系统。 越南已开始试运营，东南亚国家的公司获得了 TradeWaltz 技术。
该网络预计稍后将连接到在泰国、新加坡、台湾、澳大利亚和新西兰运营的公共和私人系统。
TradeWaltz 去年开始了一项有大约 20 名日本参与者的试运行。 预计到 2025 年，这一数字将攀升至 450 家日本公司。到本十年中期，整个七大经济体网络将包括 5,000 家企业。
使用跨境平台的公司将登记货物、配送路线和进出口交易记录。 其他参与者将能够浏览该数据，从而简化对正确产品的搜索。
如果发生不可预见的供应中断，参与公司可以快速寻找替代来源。 例如，如果中国口罩的进口枯竭，企业可以实时决定是否有替代供应商可用。
如果海路被阻塞 —— 就像今年苏伊士运河惨败 —— 参与的企业可以使用该平台轻松探索替代路线。 以前，公司会花费昂贵的时间单独接触其他供应商。
跨境贸易平台可能允许参与者采购目前依赖中国的汽车零部件。
将连接到该网络的其他六个经济体占日本贸易的近 20%。 随着平台的全面实施，这一份额可能会上升。
该网络将交易文书数字化的事实有望促进日本公司的贸易振兴。
此类交易涉及订购和接收货物的表格、银行的信用证以及保险公司、物流公司和海关的文件。
尤其是日本，由于一直坚持使用实物文件，文书工作变得复杂起来。 直到去年，新立法才允许公司以电子方式存储税务文件。
据估计，日本企业每年花费 3,000 亿日元处理贸易文书工作。 在线系统可以减少这些费用。
世界银行的一项研究显示，在日本完成文书工作所需的时间是在法国或意大利完成相同任务的 36 倍。 TradeWaltz 的目标是将这段时间缩短 60%。
一家同名的合资企业将经营 TradeWaltz。 七家日本公司投资了这家公司，包括 NTT Data、三菱公司、三菱日联银行和 Tokio Marine & Nichido Fire Insurance。
合资公司将向参与公司收取使用费。
该公司正在考虑与美国平台合作。 据三菱公司称，中国还没有一个涵盖整个大陆的在线贸易系统，但一旦中国平台开发出来，合作就会摆在桌面上。
企业是否会加入预期的数字还有待观察。 使用该系统需要披露某些公司宁愿保密的交易记录和其他内部数据。 网络安全也势在必行。
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