[ad_1]
新加坡/东京——日本汽车制造商丰田汽车和本田汽车将于周二关闭在马来西亚的生产，因为该国进入封锁状态，引发人们担心东南亚冠状病毒病例激增将削弱全球供应链。
马来西亚强加 全国封锁周二，大多数行业将关闭至 6 月 14 日。汽车制造商和钢铁制造商将被允许继续运营，但只能派遣 10% 的员工上班，而电子、化工和制药公司将被限制在 60%。
马来西亚、泰国和越南这些以前避免了大流行最严重的国家，现在感染人数迅速增加。 随着公司将生产从中国转移出去，该地区成为中间产品的主要制造中心。 现在，激增的病例有可能扰乱全球制造业。
丰田去年在马来西亚生产了约 50,000 辆汽车，将从周二开始暂停在马来西亚的生产和销售。
本田将在封锁期间关闭两家工厂。 该国是本田在该地区最大的生产中心之一，每年能够生产 300,000 辆两轮和 100,000 辆四轮汽车。
对于大发汽车来说，封锁将尤为艰难，该公司也将停止在该国两家工厂的工作。 马来西亚占该公司在日本以外的产量的近一半。
由于低疫苗接种率导致传染性变异的传播，马来西亚的新每日感染在过去一周几乎翻了一番。 周六报告的病例达到创纪录的 9,020 例，即每 100 万人中超过 200 例——高于印度，印度最近才显示出世界上最严重疫情之一的改善迹象。
自 3 月以来，泰国的感染率呈上升趋势，当时在曼谷的一个夜生活区发现了一组与在英国首次发现的更具传染性的变异相关的病例。 5 月 20 日，台湾新金宝集团在泰国一家打印机和电信设备工厂发现爆发疫情后停止了该工厂的运营。
与此同时，在越南北部工业园区密集的地区发现了一种具有英国和印度变种特征的“混合体”，当局越来越担心对供应链的威胁。
泰国是该地区最大的汽车制造中心，丰田和其他日本汽车制造商从这里向东南亚其他地区以及中东和大洋洲市场出口整车。 越南是三星电子的顶级制造中心，向远至欧洲和美国的市场供应手机
近年来，由 10 个成员国组成的东南亚国家联盟已成为日益重要的中间产品生产国和出口国。 根据瑞穗研究与技术公司的数据，在截至 2019 年的十年间，东盟九个成员国的年出口增加值翻了一番多，是全球五个主要地区中增幅最大的地区。 该地区占这一附加值的 10.5%。
直到最近，亚洲的冠状病毒病例数都少于美国和欧洲。 但该地区最近报告了超过 210,000 例新的每日感染，占全球总数的 40% 以上，疫苗推出缓慢被视为一个主要因素。
[ad_2]阅读更多